A Mercedes-AMG bemutatta a DTM felállását a 2025-ös szezonra: Mi változik a csapatoknál, kik változnak, és melyik futamgyőztest nem nevezték tovább
A Mercedes-AMG bejelentette a 2025-ös DTM-szezonra vonatkozó felállását: A háromágú csillaggal ellátott márka az előző évhez hasonlóan összesen négy autóval áll rajthoz, így a megerősített autók száma 15-re emelkedik (az áttekintésért kattints ide). Ezeket a Winward-csapat és a Landgraf-csapat fogja bevetni, amely a Fordra váltó HRT-csapatot váltja.
Ez azt jelenti, hogy a Mercedes-AMG-nek mégiscsak sikerült egy második csapatot találnia a Winward mellé. „A gyártók bajnoki címének megvédése mellett egyértelműen a pilóták bajnoki címét is újra megcélozzuk. Erős felállásban bízunk” – mondta Christoph Sagemüller motorsportfőnök. A pilóták között lesz néhány változás.
Hogyan néz ki ez a részletekben? Maro Engel, aki tavaly a Winwarddal a bajnoki címért harcolt és a harmadik helyen végzett a bajnokságban, az egyetlen, aki marad a csapatánál, de új csapattársat kap
Két újonc, a korábbi második helyezett Auer csapatot vált
A 30 éves francia Jules Gounon, aki az elmúlt években többször is kacérkodott a DTM-mel, és a hockenheimi szezonzárón megerősítette, hogy 2024-ben a HRT pilótája, Luca Stolz utódjaként szeretne a hagyományos sorozatban versenyezni.
Gounon, aki az első andorrai licenccel rendelkező DTM-pilóta, friss vért hoz a Winward csapathoz. Ő váltja a veterán Lucas Auert, aki négy év után távozik a német-texasi csapattól, és a Landgraf-csapathoz került a DTM-ben való újrakezdéshez.
Tapasztalatának köszönhetően – Auer 2015 óta versenyez a DTM-ben, és a 2022-es bajnokságban második helyezett volt – rendkívül értékes a Landgraf számára is, különösen azért, mert a 16 éves Tom Kalender személyében egy újonc csapattársa is van.
Ő a regnáló ADAC GT Masters bajnok, aki a Landgraf csapatban gyökerezik, és akit „Mr DTM” Bernd Schneider menedzsel. A westerwaldi születésű versenyző 17 éves és 30 napos lesz az oscherslebeni szezonnyitón, amivel minden idők legfiatalabb DTM-versenyzője lenne a jelen állás szerint
DTM visszavonul az AMG eddigi utolsó DTM futamgyőztese
Kalender mindössze egy GT-évvel a háta mögött – ráadásul 2025 óta junior státuszban van a Mercedes-AMG-nél. Landgraf csapata viszont nem lép teljesen új területre a DTM-mel: Klaus Landgraf alakulata, amely zsinórban három ADAC GT Masters-címmel rekordot állított fel, 2023-ban már rajthoz állt Engel és Jusuf Owega révén, de 2024-ben nem kapott DTM-támogatást az AMG-től.
A Mercedes-AMG pilótája, Luca Stolz, aki 2022 és 2024 között Hubert Haupt csapatánál versenyzett, és az eddigi utolsó Mercedes-AMG győzelmeket is megszerezte a DTM-ben a Sachsenringen 2023-ban és 2024-ben, már nem indul a DTM-ben. A 29 éves versenyző összesen háromszor diadalmaskodott
Eredetileg Stolzot a WEC hosszútávú világbajnokság LMGT3-as besorolásában jelölték a Vaslilánchoz, de Maxime Martint és Matteo Cairolit jelölték szakembernek a két Mercedes-AMG GT3-asra. Ez arra utal, hogy a gyors emberként ismert Stolz 2025-ben a GT World Challenge Europe-ban, az Intercontinental GT Challenge-ben és a Nürburgring-Nordschleife pályán fog versenyezni
Engel vérszemet kapott: „Szeretném elhozni a bajnoki címet Affalterbachba ”
Négy év után korábbi HRT-s csapattársa, Arjun Maini sem tagja többé a Mercedes-AMG DTM felállásának. Az indiait azonban nemrég a Ford üzemi pilótaként jelentette be, és reménykedhet abban, hogy 2025-ben a HRT csapat Mustang GT3-asát vezetheti a DTM-ben.
„A cél egyértelmű: mindenképpen DTM-bajnokok akarunk lenni, és visszahozni a bajnoki címet Affalterbachba” – mondta a 39 éves winwardi veterán Engel, és nem hagyott kétséget afelől, hogy 2025-ben az eddigi legerősebb DTM-szezonján szeretne javítani. Az eddigi utolsó versenyzői címet a Mercedes-AMG nyerte 2021-ben Maximilian Götz és a HRT csapatával. Mindketten már nem szerepelnek a háromágú csillaggal ellátott márka DTM-felállásában.
Hogy a négy Mercedes-AMG pilóta autója hogyan fog kinézni, és milyen rajtszámmal kezdik meg a DTM-szezont, azt egy későbbi időpontban jelentik majd be.
