Az Andreas Seidl és Oliver Hoffmann menesztése után a Sauber/Audinál, lesznek-e további személyi döntések a Forma-1-es csapat legfelsőbb szintjén?
Alighogy nyilvánosságra hozta az Audi a legújabb személyi döntését a Forma-1-es csapatnál, és menesztette Andreas Seidl csapatfőnököt és Oliver Hoffmann projektmenedzsert, máris megindultak a találgatások: Hamarosan újabb vezető beosztású vezetőknek kell távozniuk a svájci Hinwilben működő versenycsapattól.
Beszámolójában a Blick konkrétan a Sauber jelenlegi technikai igazgatójára, James Key-re utal, aki egykor „Seidl kedvence” volt, amikor vele együtt a McLarentől a Sauberhez igazolt. Emellett a csapat képviselője, Alessandro Alunni Bravi leváltása előtt áll, és máris felmerült egy lehetséges utód: az Aston Martin jelenlegi csapatfőnöke, Mike Krack hamarosan a Sauberhez kerülhet.
A Forma-1-es szakértő Ralf Schumacher azonban óva inti az Audit a túl sok beavatkozástól, és a Skyon azt mondja: „Egyszerűen tisztában kell lenni azzal, hogy a folyamatos személycserék a vezetőség szintjén nem jó dolog a Forma-1-ben”.
Már Seidl és Hoffmann mostani váltása, akiket a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto vált, is „nagyon nagy durranás” – magyarázza a hatszoros nagydíjgyőztes.
Schumacher a Hoffmann és Seidl közötti belső „feszültségeknek” tulajdonítja az új helyzetet, és úgy véli, „hogy ez a harc is vezetett a döntéshez. Ez Andreas Seidl számára is nagyon meglepő, ebben nagyon biztos vagyok”.
A változást azonban „nagyon érdekesnek” tartja, és „várakozással tekint” a hinwili további fejlemények elé. „Az Audinak legalább sikerült egy tapasztalt embert szereznie Mattia Binotto személyében – ami fontos. Ő minden bizonnyal jó munkát végezhet. De ez is egy hatalmas feladat számára” – mondta Schumacher.
Meg volt kötve Seidl keze a Saubernél?
Mégis megértést kér Seidl és korábbi hinwili munkája iránt. A német „tompa fegyverekkel harcolt”, mert az Audi gyári csapatának fejlesztését nem folytatták olyan következetesen, mint azt talán remélték.
Schumacher: „A projekt tulajdonképpen az összeomlás szélén állt az Audinál, mert a jelek szerint volt egy apró, egymilliárdos elszámolási hiba. Legalábbis ez a pletyka. Ez megkérdőjelezte a történéseket. A csapatot refinanszírozni kellett, mert nem volt pénz.”
Emiatt a csapat megtartotta Guanyu Zhou-t, mint pilótát a 2024-es Forma-1-es szezonra, és magával vitte a szponzori pénzét – mondja Schumacher.
Ebben a kiinduló helyzetben „semmi sem történhetett” a csapaton belüli további fejlődés tekintetében. „Nem tudtunk embereket felvenni, és nem tudtunk perspektívát kínálni. Aztán az egészet egyszerűen hagytuk úgy működni, ahogyan eddig volt” – mondja Schumacher.
Utóirat: „Minden szimpátiám ellenére, amit a csapat iránt érzek, sok mindennek kell megváltoznia a Saubernél”. Hogy további személyi döntések révén-e, az még kiderül
Új motorfőnök az Audinál
A Motorsport.com Italy – a Formel1.de testvérplatformja – szerint a motoros részleg megtalálta: Az olasz Walter Citterio már hónapokkal ezelőtt csatlakozott az Audihoz a V6-os belsőégésű motor fejlesztési vezetőjeként, és az új csapatstruktúrában Binotto vezetésével veszi át a hajtáslánc-projekt irányítását.
Binottóhoz hasonlóan Citterio is nagy Forma-1-es és Ferrari-tapasztalattal rendelkezik: mielőtt az Audihoz került, Citterio 14 évig dolgozott a tradicionális olasz csapatnál, legutóbb a hajtáslánc-koncepció vezetőjeként.
