Ki melyik csapatnál fog versenyezni a 2024-es MotoGP-szezonban, és mely versenyzők szerződései járnak le az idei szezonnal? Az összes megerősített és nyitott hely áttekintése
A jelenlegi MotoGP-szezon még javában tart. Néhány versenyző számára azonban nemcsak a jó versenyeredményekről és a világbajnoki pontokról szól, hanem a jövőjükről is a királykategóriában. A mezőny állandó versenyzői közül nem mindegyiknek van olyan szerződése, amely az idei szezonon túl is biztosítja a maradásukat.
Megvizsgáljuk a 2024-es versenyzői piacot: mely versenyzői szerződések meddig szólnak, és kinek a szerződése jár le az idei szezon végén? Hol történhetnek változások, illetve hol dokkolhatnak a Moto2 feltörekvő versenyzői?
Ducati: A világbajnok Ducati csapatnál a jelenlegi gyári pilóták, Francesco Bagnaia és Enea Bastianini is 2024-re szóló szerződéssel rendelkeznek. Bagnaia 2022 elején, még a világbajnoki címe előtt meghosszabbította szerződését a bolognai gyártóval.
Bastianini a Gresini-Ducatival töltött erős 2022-es szezonja után került a gyári csapathoz, amelyben a világbajnokság harmadik helyén végzett, megelőzve Jorge Martint, akinek a Pramac-Ducatival kellett maradnia. Bastianini azonban az első sprintversenyen egy ütközés során megsérült, és ezt követően hosszabb időre kiesett.
Pramac-Ducati: A Ducati fő szatellitcsapatában Johann Zarco csak az idei MotoGP-szezon végéig áll szerződésben. A francia maradni akar, a döntést a Ducati szereti. Jorge Martin nem zárta ki a márkaváltást, de azt már megerősítette, hogy kétéves szerződését kitölti. Zarco viszont elhagyja a csapatot.
VR46-Ducati: Valentino Rossi csapatában féltestvérének, Luca Marininek 2024 végéig szóló szerződése van. Marco Bezzecchi szerződése 2023 végén járt volna le. Augusztus végén azonban Bezzecchi újabb egy évre, 2024-ig bezárólag aláírt.
Gresini-Ducati: Alex Marquez, aki csak ebben a szezonban csatlakozott a csapathoz, 2024-ig marad a Gresininél. A csapat a Silverstone-ban aratott sprintgyőzelme után újabb egy évvel hosszabbított a spanyol versenyzővel, és azt is bejelentette, hogy 2025-ig folytatja együttműködését a Ducatival. Marquez jelenlegi csapattársa, Fabio Di Giannantonio kétéves szerződése a szezon végén lejár. Az ő jövője még nyitott.
Yamaha: Fabio Quartararo, a Yamaha 2021-es világbajnoka 2024 végéig áll még szerződésben a japánokkal. Franco Morbidelli szerződését nem hosszabbították meg. Helyette a Yamaha Alex Rinsszel állapodott meg a 2024-es szezonra.
Honda: Bár többször is felmerült, hogy Marc Marquez a Honda problémái miatt idő előtt felbonthatja szerződését, a spanyol tagadta a Honda esetleges távozásáról szóló pletykákat. Szerződése, amelyet 2020 elején írt alá, 2024 végéig szól.
Joan Mir csak ebben a szezonban váltott a Hondára. Kétéves szerződése van, amely szintén a jövő év végéig szól. Ő azonban még nem barátkozik a Hondával.
LCR-Honda: Mir korábbi csapattársa a Suzukinál, Alex Rins 2023-ban csatlakozott a Honda szatellitcsapatához, az LCR-hez, és kétéves szerződést írt alá, de kilépési záradékkal, ha egy gyári csapat kopogtatna. A Yamaha jelentkezett, és 2024-re leszerződtette Rins-t. Johann Zarcót igazolták le a spanyol utódjaként az LCR-nél.
Takaaki Nakagami szerződése az LCR-Hondával az idei szezon végén lejár. Hogy a japán versenyző egy évvel meghosszabbítja-e a szerződést, vagy elveszíti a helyét, egyelőre nem tudni. A 2022-es szerződése már a határon volt, amíg nem született döntés a hosszabbításról. Ekkor az utolsó megüresedett helyet is elfoglalták.
KTM: Brad Binderrel a KTM 2020 óta a folytonosságban bízik. Az osztrák márka már 2021 közepén további három évvel, 2024-ig bezárólag meghosszabbította szerződését a dél-afrikai versenyzővel. Ebben a szezonban új csapattársat kapott Jack Miller személyében. Ő kétéves szerződést kapott 2024 végéig.
Tech3-GasGas: A 2023-as szezonra a KTM második csapata a MotoGP rajtrácsán GasGas gyári csapatként alakult újra – és a versenyző szempontjából is. Pol Espargaro két sikertelen év után tért vissza a Hondához, és két évre írt alá, de rögtön a szezon elején megsérült.
Augusto Fernandez, a Moto2 regnáló bajnoka felkerült a MotoGP-be, és egyéves szerződést írt alá a GasGashoz. Az ő jövője egyelőre nyitott, mivel a Moto2-es Pedro Acosta 2024-ben feljut a MotoGP-be. Nyitva van, hogy a KTM hogyan oldja meg a versenyzőkérdést.
Aprilia: Az Apriliánál a jelenlegi versenyzőpáros 2024-ig bezárólag áll, amely a 2017 óta már az olaszoknál versenyző Aleix Espargaróból és Maverick Vinalesből áll.
Míg Espargaro nem zárja ki, hogy 2024 lehet az utolsó szezonja a MotoGP-ben, addig Vinales egyelőre nem tervezi pályafutása befejezését. A 2021-es szezon második felében csatlakozott az Apriliához, miután a Yamahával hamarosan szakított.
RNF-Aprilia: Az Aprilia szatellitcsapata 2024-ben is a folytonosságra épít. Miguel Oliveira és Raul Fernandez is csak a 2023-as szezon kezdetén került át az RNF-hez, ami viszont a Yamahától az Apriliához vezetett. Mindkét versenyző kétéves szerződést kapott, és 2024 végéig maradnak.
Teamok és versenyzők a 2024-es MotoGP-szezonra
- Ducati: Francesco Bagnaia / Enea Bastianini
- Pramac-Ducati: Jorge Martin / ?
- VR46-Ducati: Marco Bezzecchi / Luca Marini
- Gresini-Ducati: Alex Marquez / ?
- Yamaha: Fabio Quartararo / Alex Rins
- Honda: Marc Marquez / Joan Mir
Q
- LCR Honda: Johann Zarco / Zarco
- KTM: Brad Binder / Jack Miller
Q
- Tech3-GasGas: Pol Espargaro / ?
- Aprilia: Aleix Espargaro / Maverick Vinales
- RNF-Aprilia: Miguel Oliveira / Raul Fernandez
