A Fokvárosi Nagydíj pályázat mögött álló szervezők elmagyarázzák a Forma-1-es városi pálya ambiciózus tervei mögött álló koncepciót
A dél-afrikai kormány közel áll ahhoz, hogy eldöntse, melyik pályázatot támogatja, hogy a Forma-1 visszatérjen az országba. A fokvárosi pályázat szervezői most bemutatták a városi futamra vonatkozó javaslatuk legújabb módosításait.
A Kyalamiban megrendezésre kerülő Dél-afrikai Nagydíj újjáélesztésére tett korábbi pályázatok korábban kudarcot vallottak, de a kormány új kezdeményezést jelentett be a sorozat visszatérésére az országba, és az év elején elindította a hivatalos pályázati eljárást is, amihez a kormányzat is hozzájárult.
A kormány támogatására a két fő jelölt egy felújított kyalami pályán való esetleges visszatérés és egy javasolt városi futam a fokvárosi vízparton. A pályázati bizottság várhatóan április végére hozza meg döntését.
A fokvárosi pályázat arra fogad, hogy a Hermann Tilke által tervezett 5,7 kilométeres, a Green Point kikötő körül kanyargó és a 2010-es világbajnokságra épített DHL Stadion infrastruktúráját használó pálya központi, városi elhelyezkedése előnyt jelent majd számára.
Fokváros ezekkel az érvekkel akar pontot szerezni
„A legújabb terv minden extrával rendelkezik” – mondja Igshaan Amlay, a Cape Town GP ügyvezető igazgatója, „Részben a vízpart mentén fut, és a világbajnokságra már használt létesítményeket is felhasználja.”
„Minden követelménynek megfelelünk – a repülőtér 15-20 percre van a pályától, van egy csúcskórház a helyszínen és számos szálloda sétatávolságra. Ami szintén nagy szerepet játszik, azok a természeti hátterek, mint a Robben-sziget, a Waterfront és a Table Mountain. Fokváros rengeteg mindent kínál, mint egy top utazási célpont.”
„A riválisunk Kyalami, amely gazdag Forma-1-es múlttal rendelkezik. Tehát egy utcai pálya kontra állandó versenypálya. Megvárjuk, hogy mi lesz a döntés. Könnyen el tudnánk itt helyezni 250 000 embert, ami még több ember számára tenné elérhetővé a versenyt.”
A korábbi javaslatokkal ellentétben a jelenlegi tervezet szerint a pálya nem magán a DHL Stadionon keresztül, hanem mellette futna – a stadionban lenne a paddock, a médiaközpont és a VIP-részleg.
„A stadionon keresztül történő vezetés ötlete azon a tényen alapult, hogy a stadion befogadóképessége eléri a 70 000 embert, és olyan emberek számára is elérhetővé akartuk tenni, akik egyébként nem engedhetnék meg maguknak, hogy a Forma-1-be járjanak” – magyarázza Amlay.
„A pálya tervezőivel folytatott megbeszélések után azonban kiderült, hogy vannak akadályok, és jobb lenne, ha a pálya mellettük futna.”
„A DHL Stadionban lesz a paddock és a médiaközpont. Minden, ami a világbajnokságra épült, újra üzembe helyezésre kerül. Már létezik, és ezért teljes mértékben ki lesz használva. De az eredeti Green Point atlétikai stadionon keresztül fogunk közlekedni, amelynek jelentős történelme van.”
Kemény a verseny más országok részéről
Még ha a kormány Fokváros vagy Kyalami mellett dönt is, a Forma-1 tényleges visszatérése Dél-Afrikába még mindig bizonytalan. A pályázatnak elég meggyőzőnek kell lennie ahhoz, hogy meggyőzze a Forma-1 szervezőit – különös tekintettel az olyan országok versenyére, mint Thaiföld, Ruanda és Dél-Korea, amelyek szintén helyet szeretnének kapni a versenynaptárban 2028-tól.
Az is kiderül, hogy mennyi állami és magánfinanszírozást tudnak előteremteni az eseményhez. A potenciális szponzorok jelenleg a kormány döntésére várnak. Amlay hangsúlyozza: „Azt hiszem, a Forma-1-nek mindig is az volt a célja, hogy az afrikai kontinensen rendezzen versenyt.”
„Lewis Hamilton is nyilvánosan kiállt mellette. Ha valóban világbajnokságot akarnak, akkor szükség van egy afrikai futamra – legyen az Fokvárosban, Kyalamiban vagy egy másik afrikai országban. Pozitív hatással kellene lennie a gazdaságunkra és a turisztikai ágazatunkra – nem csak a város, hanem az egész ország számára.”
Amlay már több mint két évtizede dolgozik azon az álmán, hogy a Forma-1-et Fokvárosba hozza – eddig sikertelenül. Korábban már folytatott tárgyalásokat az akkori Forma-1-főnökkel, Bernie Ecclestone-nal, de most valódi lendületet lát projektje mögött, mivel a Forma-1 népszerűsége új szintre emelkedett.
„Soha nem zárkóztunk el a kritikától. Ha valaki kritizált minket, azt komolyan vettük, és változtattunk rajta” – tette hozzá. „Amikor 2016-ban bemutattuk az ötletet, számos szponzor és befektető érdeklődött irántunk.”
„A nagy probléma az volt, hogy nem kaptunk támogatást a kormánytól. De most van ez a nagy lökés, és hatalmas támogatást kaptunk a fiatal generációtól, akik követik és lelkesen támogatják a Forma-1-et.”
„Hosszú utat tettünk meg az 1999-es első elképzelésünk óta, de mindig is hittünk benne. Ha hiszel valamiben és kitartó vagy, akkor az meg fog valósulni. „
