Kettős győzelem Barcelonában, nincs esély a dobogóra Misanóban – Aleix Espargaro és Maverick Vinales elmondja az okokat – Az RNF legjobb csapateredménye
Így gyorsan fordul a kép a MotoGP-ben. Barcelonában az Aprilia első kettős sikerének örülhetett a királykategóriában. Egy héttel később saját erőből nem sikerült felállniuk a dobogóra. A sprintben Maverick Vinales a hatodik, Aleix Espargaro pedig a nyolcadik helyen végzett. Vinales az ötödik, Espargaro pedig a tizenkettedik helyen fejezte be a nagydíjat.
„A MotoGP most már ilyen. Nem nyerhetsz minden hétvégén” – mondta Espargaro. Miért volt ilyen kirívó a különbség Barcelona és Misano között? „Nehéz megmondani, de szerintem kevesebb súlyt tettünk a hátsó kerékre.”
„Amikor a pálya sok tapadást kínál, az teljesen megváltoztatja az egyensúlyt. Nem hiszem, hogy olyan nyomatékkal rendelkezünk, mint a Ducati és a KTM. Szóval amikor az elektronika, a kipörgésgátló korlátozza, a mi motorunk jobban néz ki.”
„Amikor sok a tapadás, és a teljes teljesítményt a földre teszik, akkor nehezebb dolgunk lesz. Kigyorsításban sokat veszítettem Binderrel és Pedrosával szemben. Egy ilyen pályán a Ducati és a KTM jobb, de a gyors kanyarokkal tarkított pályákon az Aprilia jobb.”
Ezért 2024-re előre tekintve Espargaro fenntartja: „Javítanunk kell a motorunkon. A stop-and-go pályákon több nyomatékra van szükségünk. Az egész versenyen nem előztem meg senkit. Az ötödik helytől kezdve olyan volt, mint egy vonat. A versenyemnek a rajt után vége volt.”
Hogy a tapadási viszonyok is szerepet játszottak, abban Vinales is hisz. A pénteki edzésen gyors volt és a favoritok között számított. A sprintben azonban a hátsó keréknél csattogott a lágy hátsó gumi. Szombaton felmerült a gyanú, hogy ez a lágy gumi miatt volt.
Vasárnap az Aprilia szintén a közepes hátsó gumit választotta. Vinales számára azonban a vibrációval kapcsolatos problémák megmaradtak. „Egy kicsit korlátozta a gyorsulást” – mélázott a spanyol. „Nem tudom, miért volt ennyi gondom a hátsó gumival.”
„Furcsa volt, mert pénteken nagyon jól éreztem. Talán a hétvége során kialakult tapadás miatt volt. Nem használtuk ki, egyre rosszabb lett. Küszködtem a kanyarok bejáratánál. „
„Spielbergben és Barcelonában nagyon erős voltam ott. Úgy tűnik tehát, hogy erősek vagyunk olyan pályákon, ahol kevés a tapadás a kanyarok bejáratánál. Furcsán hangzik, de itt korábban kellett fékeznem, mert különben nem mentem volna be a kanyarokba.”
Hol áll most az Aprilia a sorrendben? „Barcelona és Misano két különböző pálya – tartja Vinales. „Itt sok volt a tapadás és mindenki gyors volt. Azt hiszem, Assent, Silverstone-t kell alapul vennünk, ahol közepes szintű tapadás van. Ott elég gyorsak voltunk. „
Raul Fernandez legjobb MotoGP-eredménye
V
Öröm volt a szatellit csapatban. Az RNF ugyanis a legjobb idei összesített csapateredményt érte el. Mivel Miguel Oliveira és Raul Fernandez bejutott a Q2-be, ez volt az első alkalom, hogy mind a négy Aprilia-pilóta a második kvalifikációs szakaszba került.
Raul Fernandez a sprintet a tizenegyedik helyen fejezte be, éppen megelőzve tapasztalt csapattársát. A nagydíjon Oliveira a hatodik helyen végzett, Fernandez pedig nyolcadikként szerezte meg MotoGP-karrierje legjobb eredményét.
Fernandez felfelé ívelésének kulcsa az RS-GP beállításainak megváltoztatása volt. „Olyan őrült dolgokon változtattunk, amikben sosem hittem volna” – nevetett a 22 éves versenyző. „De ezzel sokat javítottunk a motoron.”
„Nagyon boldog vagyok, mert napról napra versenyképesebbnek érzem magam. Most már jobban tudom használni a vezetési stílusomat. Rég nem élveztem ennyire a motoron. Napról napra érzem, hogy egyre jobban haladok.”
„Korábban nem volt annyi önbizalmam, hogy úgy támadjam a kanyarokat, mint most. Most azt csinálhatok a motorral, amit akarok. Néhány területen még dolgoznom kell, hogy jobban megértsem az elektronikát. Ez még mindig a gyenge pontom.”
A sprint után Oliveira nem volt teljesen elégedett, mert a lágy hátsó gumi nem állított be jó teljesítményt. Az is nehezére esett, hogy megfelelően beforduljon és sebességet vegyen fel a gyors 11-es kanyarban. „Emiatt jojó-effektus volt az előttem lévő versenyzőkkel szemben” – mondta a portugál.
Vasárnap sokkal jobban mentek a dolgok Oliveira számára: „Elégedett vagyok a futammal. Jobb volt az érzés a motorral kapcsolatban. A közepes hátsó gumiabroncs is segített egy kicsit. A motorral egy kicsit kellemesebb volt motorozni. Elégedett vagyok a teljesítményemmel. Az idő nagy részében csak Vinales mögött voltam.”
Ezzel a sikeres hétvégével az RNF a csapat tabelláján is nagyot ugrott. Megelőzték a Tech3-at és az LCR-t, és feljöttek a nyolcadik helyre.