Újabb információk szerint az Alpine már a 2025-ös Forma-1-es szezonban a Mercedes ügyfélcsapataként állhat fel, és az Aston Martint utánozhatja
Egyre valószínűbbé válik egy Alpine-Mercedes a Forma-1-ben. Egyelőre még semmit sem írtak alá, de ha hamarosan véglegesítik a szerződést, már a 2025-ös szezonban megkezdődhetnek a szállítások
Ebben az esetben az Alpine vélhetően az „Aston Martin modellt” használná, és az eddigi Aston Martinhoz hasonlóan nemcsak a hajtásláncot, hanem a hátsó felfüggesztést és a sebességváltót is a Mercedestől szerezné be.
2025-re azonban sürget az idő: az Alpine új versenyautója már egy ideje fejlesztés alatt áll, és egy esetleges hajtáslánc-váltást minél előbb meg kellene valósítani, hogy a tervezők ne kényszerüljenek túl sok kompromisszumra a futóművel kapcsolatban. Minél hamarabb tisztázódik, hogy melyik hajtásrendszer kerül a hátsó részre, annál jobb az összcsomag szempontjából.
Az Alpine pedig úgy tűnik, meg van győződve erről: a Renault házon belüli hajtásról a Mercedesre való átállás azonnali teljesítménynövekedést jelentene. A Renault erőforrását ugyanis jelenleg a leggyengébb motornak tartják a Forma-1-es mezőnyben. Éppen ezért az Alpine új tanácsadója, Flavio Briatore a Mercedes ügyfélcsapatává való átigazolás mellett van
Mit gondol Toto Wolff az Alpine ügyfélcsapatként való szerepeltetéséről
Egyelőre azonban sem az Alpine, sem a Mercedes nem nyilatkozott konkrétan a motorügyben. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban Silverstone-ban csak utalt arra, hogy márkája nyitott lenne egy másik ügyfélcsapat felé, mivel az Aston Martin a 2026-os szezonra elhagyja a Mercedes alakulatát, és Hondára vált.
„Tetszik nekünk az ötlet, hogy az Aston Martin helyére egy másik csapat kerüljön, egyszerűen azért, mert minden csapatnál rengeteget tanul az ember” – mondta Wolff. „Ahogy gyártóként össze vagyunk hangolva, minél több hajtásláncot használunk, annál gyorsabb a fejlesztés és jobb a megbízhatóságunk.”
Wolff azonban elmondta, hogy az Alpine-nal – Silverstone-tól kezdve – csak felderítő tárgyalásokra került sor. „Az Alpine-nak először döntenie kell arról, hogy folytatni akarja-e a hajtásprojektet vagy sem. Csak ha ez a döntés megszületett, akkor beszélhetünk szerződéses dolgokról. Ebben a tekintetben teljesen nyitottak vagyunk, és ezt az Alpine-nak is elmondtuk” – mondta Wolff.
Mi lesz a viry-chatilloni motorgyárral?
A kérdés, hogy az Alpine 2025-től vagy 2026-tól melyik motort használja majd a Forma-1-ben, tehát szorosan összefügg a Renault franciaországi Viry-Chatillonban található motorgyárának dolgozóinak sorsával, ahol a márka Forma-1-es motorjait mindig is fejlesztették és gyártották. Az alpesi csapat futóművei viszont az angliai Enstone-ban készülnek. A versenycsapat székhelye is ott található.
És ott már ismerik a Mercedes motorjait: A „Team Enstone” a 2015-ös Forma-1-es szezonban egyszer már használt Mercedes-motorokat, amikor Lotus néven versenyzett. De ennek alig egy év után vége lett: a Renault ismét átvette a versenycsapat többségét, és Renault-gyári csapatként hozta vissza a rajtrácsra, ahogy 2009-ig volt.
