Elemeztük az adatokat, és megnézzük a 2024-es Forma-1-es szezon csapatpárharcait: Így szerepeltek egymás ellen az Alpine versenyzői Gasly, Ocon és Doohan
A pontos időkülönbségek és az egyéni erősségeik és gyengeségeik részletes elemzése alapján világos képet tudunk rajzolni: Ki volt valójában a jobb pilóta ebben a szezonban? És folytatjuk az alpesi csapattal
Túl lassú Jack Doohan a Forma-1-hez?
Gasly vs. Doohan
A kvalifikációs párbaj: 1-0
A kvalifikációs tempó: -1,12 másodperc
Versenypárbaj: 1-0
Versenytempó: -0,69 másodperc körönként
Pontok: 6-0
Mielőtt összehasonlítanánk az alpesi törzstagokat, Pierre Gaslyt és Esteban Ocont, nézzük először Jack Doohant, aki a 2024-es Forma-1-es szezon utolsó futamán debütált. De vajon jól szerepelt? Ha megnézzük az adatokat, valószínűleg egy nagy kérdőjelet tehetünk mögé.
Persze, ez volt Doohan első Forma-1-es hétvégéje, de a versenytempót tekintve az ausztrál mindössze hét tizeddel volt lassabb körönként, mint csapattársa, Gasly. Ha összehasonlítjuk a két pilóta legjobb kvalifikációs idejét, a lemaradás 1,12 másodperc. Doohan a Q1-ben kiesett, míg Gasly az ötödik lett a rajtrácson
Ha figyelembe vesszük, hogy Doohan a 2024-es szezon során rengeteget tesztelt az Alpine-nal, és Abu-Dzabiban is több mint 1000 tesztkilométert teljesített a pályán, akkor kicsit többet várhattunk volna. Elvégre más újoncok is megmutatták nemrég, hogy az első Forma-1-es versenyen sokkal közelebb lehet kerülni a csapattárshoz.
A Ferrarival Szaúd-Arábiában debütáló Oliver Bearman a Forma-1-ben átlagosan 0,6 másodperccel volt lassabb Charles Leclerc-nél a versenytempót tekintve, a Haasnak Bakuban rendezett első versenyén pedig körönként mindössze 0,11 másodperccel volt lassabb Nico Hülkenbergnél.
Franco Colapinto mindössze két tizeddel volt körönként lassabb Williams-csapattársánál, Alexander Albonnál a monzai debütálásán, míg Liam Lawson mindössze másfél tizeddel volt lassabb Yuki Tsuondánál első Forma-1-es versenyén, a 2023-as zandvoorti futamon. Pedig ezek az újoncok mind jelentősen kevésbé voltak felkészülve, mint Jack Doohan a debütálásuk előtt
Duell Gasly vs. Ocon kérdőjeleket vet fel
Gasly vs. Ocon
A kvalifikációs párharc: 11-12
Minősítési tempó: -0,30 másodperc
Versenypárbaj: 10-13
Versenytempó: -0,13 másodperc körönként
Pontok: 36-23
De most jöjjön az alpesi törzspilóta párharc Pierre Gasly és Esteban Ocon között, amelyet a pontok tekintetében egyértelműen Gasly nyert. A kvalifikáción átlagosan 0,3 másodperccel volt gyorsabb Ocon-nál, míg a versenytempóban 0,13 másodperces körönkénti átlagos előnye valamivel kisebb
Az érdekesség, hogy Ocon mind a kvalifikációs párbajt (12:11), mind a versenypárbajt (13:10) abszolút számokban is megnyerte. A szezon első szakaszában, amikor az Alpine-nak néha a Forma-1-es mezőny leglassabb autója volt, Ocon jobban tudott mit kezdeni az A524-es gyengeségeivel, de amikor az autó egyre jobb lett, Gasly hirtelen gyorsabb lett
