Noha az utolsó napon látványosan füstölt az Alpine A522-es, a franciák elégedettek a teszttel – Az új Renault-motorral eddig nem volt nagy gond
Az
Alpine látványos képekkel szolgált a Forma-1-es tesztelés utolsó napján Barcelonában. Miután Fernando Alonso reggel le kellett parkolnia az A522-est, nagy füst keletkezett. A kellemetlen befejezés ellenére az Alpine elégedett az első téli teszttel.
Az érdeklődés középpontjában többek között a Renault új motorja állt, amely idén először a split-turbo koncepcióra is támaszkodik. „Még nem futtattuk teljes teljesítményen” – jelenti Alan Permane, az Alpine sportigazgatója, aki szerint az új motor „teljesen más”, mint elődei.
„Teljesen más, mint bármi, amit Viry eddig készített. Ez összetettebb, és határozottan jobban és elegánsabban néz ki” – mondja Permane, aki elárulta, hogy az erőforrás nem volt nagy téma a barcelonai három nap alatt – amit jó jelnek vesz.
A járművezetők részéről nem merültek fel nagyobb problémák vagy panaszok. A pilóták visszajelzései „normálisak” voltak, csak apró dolgok nem stimmeltek. „A srácok aztán játszadoztak egy kicsit a beállításokkal, a mappinggal és így tovább, és már el is tűnt” – mondta Permane.
Ezért összességében azt mondja, hogy „nagyon elégedett” az új motorral, amelytől a Renault azt reméli, hogy idén sikerül felzárkóznia az élmezőnyhöz. Különösen az első tesztnap, amikor Alonso 127 kört autózhatott, „teljesen problémamentesen” telt – bár előtte nem volt shakedown.
Csütörtök délután egy szenzorprobléma hátráltatta őket a motoron, de még ennek is szinte semmi hatása nem volt az előző napi nagy hibához képest. Permane szerint a tömítés problémája „hülyeség” volt, mert majdnem az egész pénteki napba került.
„De ez egy könnyen orvosolható probléma” – hangsúlyozza, és elmagyarázza, hogy az A522 összességében „nagyon megbízható”. Ez az új erőforrásra is vonatkozik. Az igazi megbízhatóság azonban csak akkor fog kiderülni, amikor az új motort ténylegesen versenyen használják.