Alex Rinsre sok munka vár a Yamahánál – Van, ami működik, van, ami nem – Elvileg a szerződésének meghosszabbításán gondolkodik
Két 13. hely volt eddig Alex Rins legjobb egyéni eredménye az első négy MotoGP-s hétvégéjén a Yamaha M1-gyel. Hat pontot szerzett, míg csapattársa, Fabio Quartararo 25 pontot gyűjtött.
Rins még mindig azon dolgozik, hogy megismerkedjen az M1-gyel és megtalálja az alapbeállítást. Ugyanakkor a fejlesztési alkatrészeket is tesztelik. A Suzukitól és Hondától származó tapasztalattal rendelkező spanyolnak tehát egyszerre több fronton kell dolgoznia.
A 2024-es szezonra írt alá szerződést a Yamahával. Hamarosan lesznek tárgyalások a jövőről? „Természetesen gondolkodom rajta, ez igaz” – vallja be Rins. „De most a motorra kell koncentrálnom, és keményen kell dolgoznom, hogy jó alapokat találjak.”
„Ezért mondtam a menedzseremnek, hogy folytasson tárgyalásokat, de legalább a versenyhétvégéken a háttérben maradok.” A spanyol a kirakós egyik darabja a Yamaha felépülésében.
A szerződéshosszabbítás tehát mindkét fél számára kézenfekvő? „Szeretném itt folytatni, mert a csapat nagyon keményen és nagyon jól dolgozik” – dicsérte a Yamahát Rins. „Már most azon dolgoznak, hogy javítsák a motort a jövő évre.”
A Yamaha erőfeszítései a jerezi hétvégét követő hétfői teszten is megmutatkoztak. Volt néhány új fejlesztés. Érezhető volt egy teljesen új aerodinamika, de egy új futómű is
Rins szerint a fejlesztések „fele” bevált. „Az aerodinamika elég jól működött. Elégedett vagyok a tesztekkel ezen a téren, sok összehasonlítást végeztünk.”
„A futómű nem működött olyan jól. Sokkal többet tudunk még tenni a futóművel” – mondta a 28 éves versenyző. „Kisebb előrelépéseket tettünk, de az aerodinamikával kapcsolatban nagyobb lépést reméltem. Még rengeteg munka vár ránk.”
„Nagyobb hatást vártam ettől a burkolattól. De talán az én hibám volt, mert nagyobb elvárásaim voltak a kezelhetőséggel kapcsolatban. Egy kicsit jobb volt, de nem sokkal.”
A Francia Nagydíjat követő héten Quartararo és Rins két privát tesztnapot tart Mugellóban. Ott a fejlesztéseket egy másik pályára jellemző
pályán ellenőrzik majd újra.
