Alexander Albon nem elégedett a Miamiban használt gumikkal, úgy látja, a Williams hátrányban van miattuk – a konkurencia nagyobb lépéseket tesz, mint a saját csapata
A Alexander Albon szerint a Forma-1-es pilótáknak szinte úgy kell gazdálkodniuk a gumikkal a kvalifikáción, mint a versenyen, hogy a kvalifikációs körön keresztül életben tartsák a gumikat. „Gyorsabban vezetsz, de lassabb vagy” – panaszolta a Williams pilótája a Miami Nagydíj rajtrácsán elfoglalt 14. helye után.
„A pálya túl forró ezeknek a gumiknak a nyomáshatárokkal és hasonlókkal” – mondja, és úgy látja, hogy a Williams hátrányban van a beállításaival. A gumiproblémák nem éppen segítenék a beállításokat, kevesebb leszorítóerővel és nagyobb végsebességgel az egyenesekben.
Mivel az autó nem termel annyi leszorítóerőt, a pilóták az első szektorban jelentősen többet csúsznak, „aztán a 11-es kanyarban teljesen elhalnak a gumik” – mondja Albon. „A 6-os és 7-es kanyarban még épphogy bírják, de a 11-es kanyarban egyszerűen halottak.”
A thaiföldi megpróbált az outlap különböző variációival játszani, de semmi sem segített. „Az egyik körben az első gumik elfogytak, ezért az utolsó kanyarban fékeztem, a következő körben pedig a hátsó gumik mentek el” – mondja. „Csak zsonglőrködsz egy kicsit. Nehéz.”
Albon számára eddig nehéz hétvége volt Miami. A sprint kvalifikáción csak az utolsó helyen végzett a pályakorlátozás miatt, majd magába a sprintbe is a boxból indult, mert a csapat megváltoztatta a beállításait. Ahogy az egész szezonban, a sprint 13. helyével nem tudott pontot szerezni.
A Williams egyike annak a három csapatnak, amely még mindig várja az első pontjait a szezonban. Az embernek az az érzése, hogy az FW46 csak lebeg a mezőnyben, és már nem tudja azokat a csúcsokat nyújtani, amelyeket legalább az elődje mindig is nyújtott. „Ez egy jogos értékelés – mondja Albon.
„A legtöbb kanyarban jobb, de határozottan vannak olyan területek, ahol a hátsó rész egy kicsit instabilabb, mint tavaly” – mondja a jelenlegi szolgálati járművéről, amely valamivel kiegyensúlyozottabb, mint az FW45-ös, amely mindenekelőtt a végsebességgel jeleskedett.
Az, hogy az idei autó nem olyan erős, inkább annak köszönhető, hogy különösen a Racing Bulls és a Haas erősödött. „Tettünk egy lépést előre, de ez relatív” – mondja a Williams pilótája, aki egy kicsit sajnálja.
Hiszen valójában erős hétvégéje volt Kínában, de végül a legjobb, amit elérhetett, a tizenkettedik hely volt – és így pont nélkül maradt. „Ez frusztráló” – mondja, de úgy véli, az autóban megvan a potenciál, hogy rendszeresen a pontszerző helyeken végezzen.
„A teljesítmény megvan” – mondja. Már csak az a kérdés, hogy a Williams mikor és hogyan tudja ezt kibontakoztatni. Az egyik akadály eddig az volt, hogy a Williams egész évben késett, és Miamiba még egy cserefutóművet sem kapott egészen Miáig. „Még nem hoztunk igazi frissítést, így lemaradásban vagyunk” – mondta Albon.
