A világbajnok Jonathan Rea exkluzívan beszél a WSBK és a MotoGP helyzetéről, és attól tart, hogy a gyártók megkérdőjelezik a projektjeiket
Nehéz időket élnek jelenleg a japán motorgyártók. A MotoGP-ben a Honda és a Yamaha hosszú évekig uralta az eseményeket, majd néhány év alatt teljesen lecsúsztak a sportági ranglétrán. A sikerekhez szokott japán gyári csapatok számára gyakran még a top10-es eredmények is akadályt jelentenek. És a Superbike-világbajnokságban is vannak arra utaló jelek, hogy a japán gyártók nehéz évek elé néznek. Erről a fejleményről kizárólag a rekordbajnok Jonathan Reával beszélgettünk.
„Ez aggasztó” – jegyzi meg Rea, aki reméli, hogy a japánoknak van erejük az újrakezdéshez. A brit versenyző attól tart, hogy a gyártók nem fognak hatalmas összegeket befektetni azért, hogy lemaradjanak: „A többi gyártó érdeklődésének fenntartásáról van szó. El tudnám képzelni, hogy vannak gyártók, akik úgy döntenek, hogy abbahagyják.”
„A MotoGP-ben hatalmas költségvetések vannak. Jól el tudom képzelni, hogy kétszer is meggondolják, hogy évente sok millió eurót fektessenek be azért, hogy legyőzzék őket, és hallgassák a saját versenyzőik becsmérlő megjegyzéseit. Meg kell találni a módját, hogy jobbá tegyük a showt.”
Az európai gyártók „jobb munkát végeznek „
Jonathan Rea szerint.
A Ducati jelenleg a Panigale V4R-rel diktálja a tempót a Superbike világbajnokságban. A japán gyártók superbike-jaihoz képest a Panigale lényegesen nagyobb teljesítményű, a MotoGP motorokból merít ihletet és modernebbnek tűnik.
„Azt lehet mondani, hogy ez egy olyan bajnokság, amely a szériamotorokra épül. De a MotoGP-ben a japán gyártók is küzdenek. A MotoGP-ben pedig a gyártóknak megvan a szabadságuk, hogy bármit megtehessenek. Bármikor építhetnek új vázat. De az európai mérnökök sokkal jobb munkát végeznek” – jegyzi meg Rea.
A Ducati egymás után arat győzelmet a MotoGP-ben és a World Superbike-ban is. „Aggaszt, hogy a versenyek egy kicsit unalmassá váltak. A lényeg az, hogy minden a showról szól” – jegyzi meg Rea.
„Azért vagyunk itt, hogy show-t nyújtsunk a szurkolóknak” – tisztázza a hatszoros Superbike-világbajnok, aki így tekint vissza: „Amikor a Kawasakival nyertem, Chaz Davies, Tom Sykes, Toprak és Redding lihegett a nyakamban. Most már mindenki tudja, hogyan megy ez. A Ducati a másik paddockban is dominál. Az ügyfélmotorjaik is nagyon erősek.”
A MotoGP és a WSBK megfékeződik?
Az egyik kiút a válságból Rea szerint a teljesítmény korlátozása lenne. A MotoGP amúgy is túl gyors lett, és egyes pályákon eléri a biztonság határait. Ha a MotoGP csökkenti a teljesítményt, akkor természetesen a Superbike-világbajnokságnak is követnie kell.
„Korlátozni kell a teljesítményt. A motorok túl gyorsak lettek. Nincs szükségünk 250 vagy 260 lóerőre itt a Superbike-világbajnokságban” – Rea meggyőződése.
