Kik szenvednek leginkább a kötelező költségplafon miatt a Forma-1 tervezője, Adrian Newey szerint, és miért lépett már ki a Red Bull egyik mérnöke
Adrian Newey szerint van értelme a költségvetési sapkának a Forma-1-ben, de felismeri a „rejtett hátrányokat” is, ahogy azt az auto motor und sportnak adott interjújában kifejti. Ami a legjobban zavarja a régóta autótervezőt: „Az, hogy a Forma-1 már nem a legjobban fizetett iparág. ”
Newey kifejezetten nem magáról, mint vezető beosztású alkalmazottról beszél, hanem a hétköznapi csapattagokról. Korábban ezeket gyakran más Forma-1-es versenycsapatoktól csábították el. „Most technológiai cégek veszítik el őket, mert azok jobban fizetnek. Vagy a WEC-csapatokhoz, mert azok vonzóbb fizetéseket kínálnak” – mondja Newey.
Blake Hinsey, a Red Bull korábbi mérnöke megerősíti ezt a fejleményt. Ő is a hosszútávú világbajnokságra (WEC) váltott. Az oka: „A 24 versenyhétvége túl sok volt nekem. Kiszálltam, amikor még 21 Grands Prix volt, mert szerettem volna élni az életemet”.” A WEC kevesebb versenyhétvégével „sokkal többet” kínál neki.
Nemrég visszautasított egy visszatérési ajánlatot: „A Forma-1-ben a versenymérnöki szerepkörért járó maximális fizetés kevesebb volt, mint amennyit tavaly a WEC-ben egy LMDh-csapatnál részmunkaidős teljesítménymérnökként kaptam”.
Hinsey a csapatfőnököket okolja a hiányosságokért, és így kritizál: „Nagyon bosszant, hogy a Forma-1, az FIA és a csapatok tönkreteszik a sportot – csak azért, mert ez a Forma-1.”
Newey nagyobb technikai szabadságot követel
Newey a következményekre is figyelmezteti a döntéshozókat: A Forma-1 azt kockáztatja, hogy a mérnökök következő generációját tekintve üres kézzel áll ki. „Küzdünk a diplomások vonzásával, mert a Forma-1 már nem engedheti meg magának, hogy a legjövedelmezőbb iparág legyen„ – magyarázza.”
Ha a Forma-1 már így is (túl) szűk pénzügyi fűzőbe kényszeríti magát, akkor máshol kell nagyobb szabadságot teremteni, követeli Newey: „A költségvetési sapkával és a fix mérnöki költségvetéssel elméletileg megszűnt az a félelem, hogy a nagyobb kiadások a tönk szélére sodornak egy csapatot.” Ez a félelem nem létezik.
„Ezért kellene most valóban lazítani a technikai szabályzatokon, ahelyett, hogy egyre jobban szigorítanák azokat. De sajnos ez nem történik meg.”
Mindez még több Forma-1-es alkalmazottat ösztönözhet távozásra. Hinsey mindenképpen a hosszútávú világbajnokság mellett van: „Sokkal többet tudok ott tenni a versenypályán és a gyárban, mint a Forma-1-ben, és szeretem a kihívásokat.” Ő tehát „befejezte” a Forma-1-et.
