Fabio Quartararo és a Yamaha csapatfőnöke, Massimo Meregalli mérleget vonnak a szezon első felét követően és felvázolják a jövőre vonatkozó terveket
Noha a Yamaha a 2024-es MotoGP-szezon első felében még nem ért el nagy áttörést, a japán gyártónál előrelépés tapasztalható. A fejlesztések üteme jelentősen felgyorsult. Az új alkatrészeket tesztelik, majd a hétvégén gyorsan használatba veszik
„Néhány hete már teszteltünk egy új motort Valenciában. Tulajdonképpen két motor volt, egy, ami Assen óta van, és egy, ami most van. Egy újabb bővítési szakasz következik a jövőben” – árulta el Fabio Quartararo a Sachsenring utolsó versenyhétvégéjén.
„De ez csak egy építőelem” – hangsúlyozta a francia. „A kanyarodás egy kicsit javult, de még mindig sok mindenben kell fejlődnünk. Úgy gondolom, hogy a szezon első felében összegyűjtött adatok alapján a mérnökök jól ki tudják alakítani, hogy mit kell tenni.”
A Yamaha következetesen az első 10-ben akar végezni
A Yamaha még nem igazán gondol a jövő évre, hanem a szezon hátralévő részére koncentrál: „A koncesszióknak köszönhetően lehetőségünk van arra, hogy minden hónapban fejlesszünk, egy új motorral és egy új futóművel. Ez a közeljövőre helyezi a hangsúlyt, nem pedig 2025-re”.
Elvégre a nyári szünet után még tizenegy versenyhétvége van hátra. És a Yamaha sokat tervez ezekre. „Az ambíció az, hogy a szezon második felében nagyon következetesen a top 10-ben legyünk.”
„Objektíven szólva, tudjuk, hol állunk, és tudjuk, hogy ez nem könnyű, és figyelemre méltó lenne. De a fejlődés már meg van tervezve. Ausztria után egyenesen Misanóba megyünk a gyári versenyzőkkel. „
Meregalli felvázolja a további fejlesztési tervet
A Yamaha egy újabb privát tesztet fog ott teljesíteni, és egy átdolgozott aerodinamikai csomagot fog kiértékelni. „Ha beválik, akkor a Misanói Nagydíjon homologizáljuk. És akkor a motor specifikációja jelenleg még nyitott.”
„Ha van lehetőség egy újabb lépésre, akkor megtesszük. Ami az elektronikát illeti”, ami Meregalli szerint jelenleg a legnagyobb gyenge pont, „arra számítok, hogy elkezdünk majd különböző dolgokat kiértékelni. Így tudjuk, hogy nem fogunk unatkozni. „
Amikor arról kérdeztük, hogy a privát tesztek milyen plusz terhet rónak az állandó versenyzőkre és a csapatra, a Yamaha csapatigazgatója kifejtette: „Az engedmények több lehetőséget kínálnak, de mindenkinek plusz munkát is jelentenek. „
Lassan látszik a fény az alagút végén
„És azt kell mondanom, hogy nagyon büszke vagyok erre a csapatra és ezekre a versenyzőkre, mert eddig soha nem panaszkodtak. Talán azért is, mert látjuk az első eredményeket, és ez ösztönzőleg hat, de mindannyian nagyon keményen próbálkozunk, Japántól Európáig, és mindannyian ugyanarra az irányra koncentrálunk.”
„Ez bizony kihívást jelent és nehéz. De az eredményekkel alapvetően megjutalmaznak. Még hosszú út áll előttünk, de az irány most már világos.” Meregalli még nem akar az alagút végén lévő fényről beszélni: „Ó, nem, talán a közepén vagyunk. Kezdjük látni a fényt”.
Mielőtt azonban a Yamaha tovább dolgozna ennek érdekében, adnak maguknak és a versenyzőknek egy jól megérdemelt pihenőt. „Júliusban tesztelési tilalom vár ránk” – mondja Quartararo, és bevallja: „Hogy őszinte legyek, nagyon örülök egy kis pihenésnek”.
„Mugello és Assen között is volt egy hosszabb szünet, de csak négy napot kaptam. Ez kemény volt. Ezért most egy hét pihenő következik.” A száguldó cirkusz aztán augusztus elején a silverstone-i pályán folytatódik
