A 2024-es WEC-mezőny 37 autójából a tervek szerint 2025-re 40-re növelik a mezőnyt – mivel Austin és Imola nem rendelkezik ehhez megfelelő kapacitással, szabályozásra van szükség
Az Endurance Világbajnokság (WEC) szervezői a 2025-ös szezonra 40 autóra szeretnék növelni a rajtmezőnyt. A WEC főnöke, Frederic Lequien annak kapcsán, hogy a héten bejelentették, hogy a következő, 2024-es WEC-szezonban 37 autó indulhat, kifejtette: „2025-re mindenképpen 40 autóra növeljük a rajtrácsot. „
„Azt mondhatom, hogy van egy bizonyos megszállottság, de nagyon nehéz megtalálni a megfelelő egyensúlyt. Akár 43, 44 vagy 45 autónk is lehet 2025-ben, de nem lesz meg a kapacitásunk, hogy mindet befogadjuk” – mondja Lequien.
Hogy miért? A WEC több mint 40 indulója csökkentené azoknak az autóknak a számát, amelyeket a Le Mans-i szervezők, az ACO és az FIA meghívhatna a Le Mans-i 24 órás versenyre a hozzájuk tartozó versenysorozatokból – az Asian Le Mans Series, az European Le Mans Series és az IMSA SportsCar Championship -.
A 2023-as Le Mans-i 24 órás versenyre összesen 13 automatikus nevezés érkezett az említett AsLMS, ELMS és IMSA versenysorozatokból. Az ACO a 2024-es Le Mans-i 24 órás versenyre már 15 rajtrácshelyet foglalt le az LMP2-es autók számára, most, hogy ez az osztály eltűnt a WEC-ből. A Le Mans-i Circuit de la Sarthe pálya boxutcája azonban már nem rendelkezik 62-nél több boxutcával.
A 2024-es WEC-naptárban szereplő többi versenypályán még 40 box sincs. Mivel az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrarinál és az austini Circuit of The Americas pályán is pontosan ez a helyzet, a következő szezonban a rajtrács méretét 37 autóra korlátozták. A 2025-ös évre azonban a WEC-nek növelnie kell a mezőnyt, ha az Aston Martin legalább egy Valkyrie LMH-t nevez, a Lamborghini pedig egyről két SC63 LMDh-ra növeli a létszámot.
A 40 autóból álló maximális rajtrács mellett ekkor már csak egy további autónak lenne hely – feltéve, hogy egyetlen csapat sem száll ki, és az új LMGT3 osztály mezőnye kilenc gyártó és 18 autó marad. Lequien szerint egyelőre nem világos, hogy a WEC hogyan kívánja elhelyezni a további autókat a 40-nél kevesebb boxutcával rendelkező versenypályákon.
„Jelenleg minden csapattal tárgyalunk, hogy megvizsgáljunk minden lehetőséget, különösen az LMGT3 osztályban” – mondja a WEC főnöke, utalva arra, hogy „lehet, hogy a boxokat meg kell osztani” ebben az osztályban. Ez azt jelentené, hogy a két autót indító csapatoknak mindkét autót egy boxból kellene üzemeltetniük. A végső szó azonban ezzel kapcsolatban még nem hangzott el
