A 2025-ös szezonra tervezett új hiperautó-gumik legkorábban a 2026-os szezon kezdetéig nem érkeznek meg – „a vártnál kevesebb tesztelési lehetőség volt „
A 2025-ös szezonra tervezett, átdolgozott Michelin abroncsok bevezetését egy évvel elhalasztották: Mivel „a vártnál kevesebb tesztelési lehetőség adódott”, az új abroncsokat legkorábban a 2026-os szezon kezdetéig nem használják majd.
A Michelin jelenleg a Michelin Pilot Sport versenyabroncsok új sorozatát fejleszti az Endurance Világbajnokság (WEC) Hypercar és GTP osztályai, valamint az amerikai IMSA SportsCar Championship számára, amelyeknek számos előnnyel kell rendelkezniük a jelenlegi abroncsgenerációhoz képest.
„Ennek a jövőbeli termékcsaládnak a célja a bemelegedési fázis javítása, különösen a keményebb keverékek esetében, ugyanakkor a tartósság és az élettartam növelése” – magyarázza Pierre Alves, a Michelin endurance programjának vezetője.
„Az új abroncsok több megújuló és újrahasznosított anyagot is tartalmaznak majd” – teszi hozzá a francia. A Michelin új abroncsait eredetileg a következő szezonra tervezték bevezetni, de most legkorábban a 2026-os Daytona 24 órás versenyen fogják használni.
A jelenlegi gumiabroncsok „integrálva a BoP folyamatba „
„Az összes partnerrel és a sporthatóságokkal konzultálva a Michelin úgy döntött, hogy több időt szán rá, mivel idén a vártnál kevesebb tesztelési lehetőség volt” – magyarázza Alves. A múlt héten az austini Circuit of The Americas pályán zajlott egy teszt, amelyen a legtöbb hiperautó/GTP gyártó részt vett.
Mivel azonban összességében a vártnál kevesebb tesztelési lehetőség adódott az új abroncsokkal kapcsolatban, a Michelin a WEC, az FIA, az ACO és az IMSA szabályalkotóival együttműködve úgy döntött, hogy egy évvel elhalasztja a bevezetést.
„A jelenlegi Michelin Pilot Sport Endurance sorozat tökéletesen illeszkedik az FIA WEC és az IMSA WeatherTech Sports Car Championship követelményeihez, és már beépült a BoP folyamatba” – mondta Alves. „Ezért fogjuk őket használni 2025-ben is.”
