Nico Hülkenberg már eddig is sokat hozott a Sauber-csapatnak a tapasztalatával: James Key dicséri az erős visszajelzéseket, amelyek segítik a svájci csapat előrelépését
Nico Hülkenberg szerződtetése már az első futam után kifizetődött a Sauber számára. Míg az újoncoknak komoly problémáik akadtak az esős Ausztráliában, addig Hülkenberg a tapasztalatával megőrizte hidegvérét, és egy rendkívül fontos hetedik helyet autózott haza a svájci versenycsapat számára
A hat ponttal a német máris több pontot szerzett, mint a Sauber csapata az egész előző szezonban. A 37 éves versenyző azonban nem csak az autóban, hanem azon kívül is bizonyítja, amit James Key mérnöki vezető hangsúlyozta.
„Eddig zseniális volt vele dolgozni” – dicséri az új pilótával töltött első heteket. „Az a sok nyugodt tapasztalat, hogy le tudott ülni, és nagyon világos értékelést tudott adni a dolgokról, nagyon-nagyon értékes volt.”
Amit Key különösen nagyra értékel Hülkenbergben, az az, hogy éles szemmel figyel mindent, ami körülötte van. „Minden érzés a pilótafülkében, a vezetési viselkedés és az egyensúly legapróbb árnyalatai” – mondja a tapasztalatának köszönhetően. „Őszintén szólva hosszú idő óta ez a legjobb visszajelzés, amit a csapat kapott” – hangsúlyozza Key.
„Friss szemléletet hoz bizonyos területekre, és ez máris lehetővé teszi számunkra, hogy olyan új irányokba menjünk, amelyekre korábban nem is gondoltunk” – mondja. Bár a Sauber még nem tudott mindenre közvetlenül reagálni, „már van néhány dolog, amin dolgozunk, hogy hasznosítani tudjuk a teszteken és innen érkező visszajelzéseit.”
Az új első szárny segített
A bahreini és melbourne-i tesztek között a Sauber már „jelentősen tudott javítani”, ahogy azt maga Hülkenberg is megjegyzi. Bahreinben még egyensúlyi problémái voltak az autónak, amelyek aztán Ausztráliában jelentősen javultak. „A Bahrein utáni napokban és hetekben találtunk néhány dolgot, ami nem volt ideális vagy optimális” – erősítette meg a német.
Micsoda szezonkezdet W pic.twitter.com/qOtDGXaV5IW
– Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) Március 16, 2025
„Az általunk használt konfiguráció nem volt optimális. Ráadásul nem minden alkatrész, amit Bahreinben vezettünk, valóban a 2025 C45-ös autóhoz készült” – mondja. „Például az első szárny Bahreinben még a tavalyi évből származott. Csak Melbourne-ben kaptuk meg az új első szárnyat mindkét autóhoz, mert a fejlesztési munkálatokat ezzel kapcsolatban előrehozták. Ez javított néhány dolgon.”
Az esélyt megragadta
Mindezek ellenére tudja, hogy a Saubernél még sok a tennivaló, ha rendszeres esélyt akarnak arra, hogy saját erőből a top 10-ben végezzenek. Ebből nem is csinál titkot: „Természetesen a biztonsági autóval és a változó körülményekkel járó őrült körülmények nélkül nem a hetedik helyen zárult volna számunkra a verseny. ”
„Ez teljesen világos, és reálisnak kell maradnunk”.
„De ilyen a versenyzés – meg kell ragadni a lehetőségeket, amikor azok adódnak” – mondja. És a Saubernek ez Melbourne-ben sikerült is. „Ezért is volt jó, hogy ezt az eredményt magunkkal vihettük.”
Sauber a középmezőny rossz oldalán
Kínában azonban a csapatnak szembe kell néznie a rideg valósággal, hogy mindent elölről kell kezdenie. Mivel várhatóan nem fog esni az eső, és a Shanghai International Circuit ismét „normális” versenypálya, a Saubernek vissza kellene kerülnie a reális pozíciójába. De hogy ez hol lesz, az még kiderül
A csapat nem volt olyan reménytelen Melbourne-ben, mint azt sokan előzetesen feltételezték. Bár Hülkenberg a kvalifikáción beragadt a Q1-ben, újonc csapattársa, Gabriel Bortoleto bejutott a Q2-be.
„Nem voltunk olyan messze a céltól” – ismerte el Hülkenberg. Azt azonban még senki sem tudja, hogyan néznek majd ki a dolgok a száraz pályán a versenytrimmben. „De az az érzésem, hogy a középmezőny nagyon közel van egymáshoz. De jelenleg valószínűleg még mindig a rossz oldalon állunk.”
