A Red Bull megérti Charles Leclerc korai kerékcseréjét, és azt mondja, az RB18-as „óriási” tempójával bármilyen stratégiával nyert volna
A Red Bull csapata megérti, hogy a Ferrari miért hozta be Charles Leclerc-et a boxba kerékcserére a tizenkettedik körben a Sebastian Vettel kiesése miatt beindított virtuális biztonsági autó alatt
A monacói és Max Verstappen is a lágy lágy gumikon kezdte az Olasz Nagydíjat, és a holland pillanatok alatt a hetedik helyről tudta becserkészni a Ferrari pilótáját.
A virtuális biztonsági autós időszak előtt Leclerc és Verstappen között mindössze 1,5 másodperc volt a különbség, így a Ferrari kihasználta az alkalmat, hogy időt spórolva gumit cseréljen. A VSC fázis azonban Leclerc számára egy kicsit túl korán ért véget, így már nem tudta a teljes időelőnyt a boxutcába vinni.
Red Bull megerősítette: Megváltozott volna, ha Leclerc kimarad
A Red Bull is készen állt a bokszutcában ezen a ponton, hogy behozza Verstappent, de ők a Ferrarival ellentétes stratégia mellett döntöttek. Arra a kérdésre, hogy a holland bejött volna-e, ha Leclerc kimarad, Christian Horner csapatfőnök azt válaszolta: „Igen”.
Ezért nem lepődött meg azon, hogy a Ferrari a boxkiállással feladta a pályapozíciót: „Nem, megértjük, miért tették ezt. Stratégiai szempontból jó döntést hoztak. Azt hiszem, ma egyszerűen csak gyorsabb volt az autónk, és ettől függetlenül megnyertük volna a versenyt.”
„Azt mondták nekem [a rádión], hogy csináljam az ellenkezőjét Charlesnak” – erősítette meg Verstappen a virtuális biztonsági autó alatti helyzetet. „Szóval ma bárhogyan alakulhatott volna, azt hiszem.”
Ferrari tempója nem elég jó?
Mégis Leclerc második etapja a friss közepes gumikon sem volt éppen meggyőző a tempójával, mivel a régi lágy gumikon kevés helyet tudott behozni Verstappenhez képest az élen. Amikor a Red Bull pilótája végül a 25. körben szintén kerékcserére érkezett, és Leclerc átvette a vezetést, Verstappen az új gumikon is megmutathatta a tempóját.
A világbajnok körönként körülbelül egy másodpercet vett el Leclerc-től, a boxkiállás után pedig körülbelül tíz másodperc volt a különbség. Extrapolváltan Verstappen a pályán könnyedén megelőzhette volna a Ferrari pilótáját, de a Ferrari úgy döntött, hogy a 33. körben Leclerc-et behozza a boxba egy második cserére friss lágy gumikra.
De még Leclerc teljesítménye sem volt elég jó ezen a gumin ahhoz, hogy veszélyeztesse Verstappent. A boxkiállást követő 20 másodperces hátrányát csak 17 másodpercre tudta csökkenteni a verseny végén a biztonsági autós időszak végére.
Horner: „Hatalmas tempó volt „
„Azt hiszem, finomítottunk az autón, és sikerült elég jól megértenünk az autót” – mondta Horner Verstappen sorozatban ötödik győzelmét követően. „Néhány kompromisszumot kötöttünk a kvalifikáción, mert tudtuk, hogy büntetést fogunk kapni, és ez kifizetődött, mert azt hiszem, ma nagyon gyorsak voltunk, és óriási tempót diktáltunk.”
Horner szerint a Red Bull végül behozhatatlan győzelmének döntő tényezője Verstappen jó rajtja volt: „Max már az első kör végén a P3-ban volt, néhány körrel később pedig már második volt, mielőtt aztán felzárkózott Charlesra”.
„Aztán a végén két megállásra váltottak Charleson, de még a lágy gumikon sem volt elég a tempója ahhoz, hogy utolérje Maxot a közepes gumikon. Szóval egyértelműen mi irányítottuk a versenyt” – mondta a Red Bull csapatfőnöke.
Horner sajnálja, hogy a biztonsági autó mögött ért véget
Amikor Daniel Ricciardo nem sokkal a futam vége előtt kigurult a McLarennel, az összes élversenyző lágy gumikra váltott a záró sprintre, ami Horner sajnálja, hogy nem történt meg.
Nem történt meg.
„Volt egy új szett gumiabroncsunk, amit [a kvalifikáción] félretettünk, és arra számítottunk, hogy újra tudunk indulni a versenyen, mert az incidens elég ártalmatlannak tűnt.
De a futamot nem indították újra, és csalódást okozott, hogy nem nyertünk versenykörülmények között, mert ez nagyjából ellentmond mindannak, amiről az elmúlt években beszéltünk. De nagyszerű, hogy megszereztük ezt a győzelmet, és ez nagyszerű helyzetbe hozza Maxet.”
Verstappen: „Minden egyes keveréken mi voltunk a leggyorsabbak „
„Nagyszerű versenyünk volt, minden keveréken mi voltunk a leggyorsabbak” – erősítette meg Verstappen, amit csapatfőnöke mondott. „És a gumik lebomlása is nagyon jó volt, szóval nagyon jó versenyautónk volt. A végén sikerült kontrollálnom a lemaradást.”
„Természetesen sokat segített, hogy remek első köröm volt, és el tudtam távolodni a legtöbb autótól, mielőtt azok, mondjuk, DRS-mozdulatba kezdtek volna. Innentől kezdve mindkét gumiszett remekül érezte magát, és az első etapot egy kicsit meg tudtam hosszabbítani. És minden nagyon jól működött a médiumokon is. „
