„Timo, lökd ki!” – Ez a négy szó talán megtestesíti a DTM 40 éves történetének legnagyobb vitáját – áttekintés a DTM legnagyobb botrányairól
2015. augusztus 2-án volt, amikor a DTM történelmének talán legnagyobb botrányát élte át: a Red Bull Ringen rendezett futam közben az Audi motorsportfőnöke, Wolfgang Ullrich rádión keresztül arra kérte Timo Scheidert, hogy „tolja ki” a pályáról az előtte haladó Mercedes-pilótákat – és a kétszeres DTM-bajnok ezt meg is tette
A következmény: Scheider kizárása és eltiltása a következő, moszkvai futamon, Ullrichot pedig a szezon végéig eltiltották a boxutcába való belépéstől és a csapatrádió aktív használatától. Az Audinak emellett rekordösszegű, 200 000 eurós büntetést is ki kellett fizetnie.
Már a bírság összege is mutatja, hogy a „push-him-out” ügy valószínűleg a DTM 40 éves történetének legnagyobb botránya volt – de korántsem az egyetlen! Újra és újra az Audi és a Mercedes-Benz közötti rivalizálás került a középpontba.
Például a 2007-es barcelonai DTM-futamon, amikor az ingolstadti csapat minden autót idő előtt kivont a versenyből, miután több Audi-pilótát is elsöpörtek a Mercedes riválisai – köztük a címvédő Mattias Ekströmöt és Martin Tomczykot -.
Michael Schumacher is érintett a DTM-botrányban
Audi többször is érintett volt a DTM legnagyobb botrányaiban, például a 2013-as Norisringen kirobbant „Watergate” vitában, amikor a futamgyőztes Mattias Ekströmnek két üveg ásványvizet öntöttek az édesapja és egy gondozója által a versenyruhája zsebébe. Kizárás
Az 1991-es DTM-szezonban Hubert Haupt, az Audi pilótája csúnya szabálytalanságot követett el, amikor – szintén az Audi akkori főnökének utasítására – kilökte a pályáról a Mercedes címvédőjét, Kurt Thiimet. Alig egy évvel később az ingolstadti székhelyű vállalat ellentmondást keltett a vitatott forgattyús tengelyével.
Miért keveredett a Forma-1 rekord világbajnoka, Michael Schumacher is a DTM egyik legnagyobb botrányába, és milyen szerepet játszott az Opel és a BMW a DTM történetének legforróbb vitáiban
