A Pirelli C2-es gumiabroncsa úgy tűnik, hogy változatlan marad a 2024-es Forma-1-es szezonra, miután az új prototípus szuzukai tesztelése nem hozott előrelépést
A Pirelli valószínűleg nem változtat C2-es gumikeverékén a jövő évben a Forma-1-ben, miután a Japán Nagydíjon egy prototípus tesztelése nem hozott előrelépést. A Forma-1 hivatalos gumiszállítója már fontolgatta, hogy néhány kisebb probléma megoldása érdekében változtat a gumikeveréken a jövő évre.
Többek között azt fontolgatta, hogy a C2-es keveréket – a C0 és C5 közötti tartomány harmadik legkeményebb keverékét – kissé lágyabbá teszi. Ennek oka az volt, hogy a C1-hez elég közelinek bizonyult, a C3-tól pedig egy kicsit túl messze állt a teljesítményt tekintve, így egy kis elmozdulás segített volna kiegyenlíteni a keverékek közötti különbségeket.
A Forma-1-es gumitesztekre vonatkozó előírásoknak megfelelően a Pirelli a Japán Nagydíj pénteki edzésén minden pilótának két szettet osztott ki a lágyabb prototípusú C2-es keverékből.
A prototípus nem hozta a kívánt tapadást
A módosított C2-es keverékkel való versenyzés első visszajelzései azonban azt mutatták, hogy nem hozta meg a remélt teljesítménynövekedést, így a Pirelli most már szinte biztosan marad a jelenlegi keverékeknél 2024-ig.
A Motorsport.com kérdésére a pénteki japán edzés eredményeiről a Pirelli versenyigazgatója, Mario Isola a következőket mondta: „Az adatokat elnézve, és a pálya alakulását is figyelembe véve, nem hiszem, hogy a prototípusnak olyan tapadása van, mint amit reméltünk. „
Nem is.
„Ezért valószínűleg jövőre is maradunk a jelenlegi C2-esnél. Egyértelmű eredmény, egyértelmű lépés nélkül a tapadás tekintetében, nincs okunk új keveréket bevezetni, amikor a jelenlegi C2-esünk jól működik” – mondta Isola. „Egyszerűen túl közel van a C1-eshez és túl messze a C3-ashoz, ezért szerettük volna kipróbálni a prototípust.”
Egy új C4-es gumiabroncsot tesztelnek Mexikóban
A Pirelli kijelentette, hogy az átdolgozott C2-es tesztje egyszeri alkalom volt, és nem terveznek további teszteket. Az e havi Mexikói Nagydíjon azonban a Pirelli egy átdolgozott C4 prototípust fog tesztelni, amely reményeik szerint jobb tulajdonságokkal rendelkezik majd.
Ez azonban a C2-es abronccsal ellentétben nem arról szól, hogy megváltoztatják a gumi tapadását, és így a különböző keverékeken belül elfoglalt helyét, mondta. „A C4 sok szemcsésedést mutatott a szezon során. Ezért szeretnénk javítani a mechanikai tartósságán és szélesebb működési tartományt elérni, mert a csapatok visszajelzései szerint a C4 egy kicsit szálkás” – magyarázta Isola.
A C4 prototípus Mexikóra tervezett tesztje mellett a Pirelli azt is bejelentette, hogy a tavalyinál lágyabb gumikeverékeket használ majd a nagydíjon. A kemény, a közepes és a lágy gumik a C3, a C4 és a C5 lesznek.
