A Michelin kénytelen reagálni és módosítani a gumikvótát az új indonéziai MotoGP pályára – Biztonsági okokból lecserélik a lágy gumit
Az indonéziai Lombok szigetén található új Mandalika pályán rendezett háromnapos MotoGP-teszt több szempontból is nagyon fontos volt. A Forma-1-gyel ellentétben itt nincsenek szimulátorok, így a versenyzőknek a valóságban kell megismerniük a pályát.
A csapatoknak is alkalmazkodniuk kell a felálláshoz. Ez olyan alapvető dolgokat is magában foglal, mint a sebességváltó beállítása. Visszajelzéseket is gyűjtenek a biztonsággal, a lefolyási zónákkal stb. kapcsolatban.
Megállapították, hogy fejlesztéseket kell végrehajtani. A pálya üzemeltetői a pálya egy részét újra fogják burkolni, mert a teszt során apró kövek váltak le az aszfaltról, és a felverődéskor lövedékké váltak. És végül, a teszt a Michelin számára is fontos volt.
Mivel a Mandalika a kör nagy részében ferdén halad, a gumiabroncsokra ható terhelés ennek megfelelően nagy. Kiderült, hogy a Michelin a megfelelő első gumiabroncsokat kínálta ezekhez a körülményekhez. A lágy és a közepes első gumiabroncsok jól megfeleltek.
Ezek ugyanazok a gumik, amelyeket Sepangban (Malajzia) is használni fognak. Más volt a helyzet a hátsó gumiabroncs esetében. A hátsó közepes méretű gumiabroncs volt az előnyben részesített gumiabroncs. A csapatok főként ezzel dolgoztak, és a hosszú futásokra koncentráltak.
De a lágy hátsó gumi majdnem túl lágy volt. A pálya elrendezése és a magas hőmérséklet miatt a jobb oldali oldal nagyon felforrósodott. Ezért ez a gumiabroncs nem lesz a március 18-20. között megrendezésre kerülő versenyhétvégén.
„Ezzel a gumival 25 kört lehet megtenni elfogadható köridővel. A probléma az, hogy a gumiabroncs jobb oldalán a hőmérséklet nagyon magasra emelkedik. A szimulációk során már előre láttuk, hogy ez kritikus szempont lesz ezen a pályán.”
„Nem szabad elfelejtenünk, hogy az aszfalt új. Az új felület mindig magas hőmérsékletet vagy kopást eredményez. Ezúttal a hőmérsékletről van szó, és ez a 2019-es Silverstone-ra emlékeztet, ahol az új aszfalton erős hólyagosodást láthattunk a versenyen.”
Ezért ez a lágy gumiabroncs nem versenyzési opció. Ehelyett a Michelin hőállóbb keveréket választ. „Ha kicserélik a gumikat, akkor nehéz lesz” – mondta Aleix Espargaro. „Nem a nulláról indulunk, de a különböző gumikkal mindenkinek alkalmazkodnia kell majd a beállításokhoz.”
A Michelin mérnökei Clermont-Ferrandban azonban egy másik szempontot is figyelembe vesznek. A háromnapos tesztelés során az aszfalt hőmérséklete alacsonyabb volt, mint tavaly novemberben a Superbike-világbajnokság versenyhétvégéjén.
Akkoriban akár 60 Celsius-fokot is mértek. „Ez itt is megtörténhet” – jegyzi meg Taramasso. „Éppen ezért biztonsági okokból elöl és hátul is kemény megoldásra lenne szükségünk”. Az Indonéziára vonatkozó végleges gumiabroncs-kiosztást még nem tették közzé.
