Lewis Hamilton kritizálta a Mercedes bejelentéseit a Monacói Nagydíj alatt: Toto Wolff elismeri, hiba volt a csapat részéről
Toto Wolff, a Mercedes motorsportfőnöke elismerte, hogy a csapat hibázott a Lewis Hamiltonnak küldött rádióüzenettel kapcsolatban, ami a hétszeres világbajnoknak potenciálisan egy pozícióba került Max Verstappen ellen
Hamilton a futam első felében közvetlenül a világbajnoki éllovas mögött volt, és potenciálisan meg is előzhette volna őt egy alulkanyarodással az 52. körben történt boxkiállása után. Hamilton azonban túl lassan autózott egy outlapot, így a holland mögött maradt, aki egy körrel később szintén kiállt egy boxkiállásra.
Hamilton ezután a rádión panaszkodott: „Miért nem mondtad, hogy az outlap fontos?”. Mert akkor a brit talán előrébb került volna.
„Ez elsősorban egy félreértés volt köztünk a parancsnoki központban” – ismerte el Wolff a futam után. Hamiltonnak el kellett volna mondani, hogy az outlap fontos, és hogy Verstappen ellen megpróbálnak majd egy undercutot.
„De aztán vita alakult ki arról, hogy az outlap új gumikon egyáltalán elég lesz-e, szóval a neki szóló üzenet legalábbis zavaros volt, ha nem is rossz” – mondta az osztrák. „De az aggodalom a háttérben az volt: mi lesz később, ha egy körön ennyire keményen nyomjuk a gumikat?”.
„De összefoglalva, egyszerűen rossz üzenet volt Lewisnak. Ez volt a csapat hibája.” És végül Hamilton is Verstappen mögött végzett a hetedik helyen
Hamilton közepes pályán akart indulni
Ha Hamiltonnak igaza van, nem ez volt az egyetlen rossz döntés, amit a Mercedes vasárnap hozott. Már a verseny elején nem értett egyet a gumiválasztással. Hamilton a kemény gumikat vette fel a rajtnál, de a piros fázis miatt hátrányba került.
Míg az élmezőny a verseny hátralévő részében kemény gumikon fejezte be a futamot, mert eredetileg a közepes gumik voltak rajtuk, addig Hamilton a leállás alatt a közepes gumikra váltott, majd később újabb boxkiállásra jött be. „Mondtam nektek srácok” – rádiózott a megállás alatt.
A futam után megmagyarázta, miért akarta először a közepes gumikat: „Volt egy olyan érzésem, hogy valami történni fog a verseny elején, és általában ez ad esélyt arra, hogy keményre váltsak és a végéig menjek” – mondta Hamilton.
Mercedes: A piros zászló tönkretette a stratégiánkat
Utólag a Mercedes jobban szerette volna így csinálni, de a versenycsapat nem számolt a piros zászlóval. „Persze, ez mindent összedöntött nekünk” – panaszkodik a Sky-nak Wolff, aki „katasztrófa-forgatókönyvről” beszél.
Mindkét pilóta valójában azért indulhatott kemény gumikon, mert látták a lehetőséget arra, hogy piros zászló vagy a biztonsági autó miatt az első négy helyezett boxkiállása után a dobogón végezzenek mindkét autóval.
„Azonban egy piros zászló az első körben kedvezőtlen lett volna. Pontosan ez történt velünk a verseny elején” – mondta Andrew Shovlin vezető versenymérnök.
Legalábbis a piros fázis után a két pilóta stratégiája megoszlott. Míg George Russell a közepes gumikon autózott a célig, és Shovlin szerint nem volt gondja Max Verstappent sakkban tartani a frissebb gumikon, addig Hamiltont visszahozták a boxba – igaz, az outlapon a push-kiírás nélkül.
Legalább a leggyorsabb versenykörért járó pontot hazavihették
Mit tesz ez a pilóták kapcsolatával?
A kérdés azonban az, hogy az ismételt rossz döntések milyen hatással lesznek a csapat és a távozó pilóta kapcsolatára. Wolff szerint: „Megpróbáljuk a legjobbat kihozni a kapcsolatunkból, és a legjobb eredményeket elérni az elmúlt szezonban. És mint mindig a versenyzők között, néha feszültségek lehetnek, mert mindenki a legjobbat akarja”.
Maga Hamilton is furcsa kijelentéseket tett a szombati kvalifikáció után: „Nem számítok arra, hogy idén is megverem George-ot a kvalifikáción” – mondta a csapatpárbajban elért 1:7 után, rámutatva a két autó közötti különbségekre.
Wolff erre is próbál választ találni: „Nem minden versenyző szkeptikus időnként?” – kérdezi. „Úgy gondolom, hogy mi csapatként még a legfeszültebb párharcokban is megmutattuk, hogy mindig igyekszünk átláthatóan és tisztességesen kiegyensúlyozni a dolgokat. Nem hiszem, hogy 2016 Abu-Dzabi óta megpróbáltunk volna beavatkozni egy versenybe sem.”
„De megértem, hogy versenyzőként a legjobbat akarod kihozni magadból és a csapatból. És néha, amikor a dolgok ellened mennek, elgondolkodsz. De csapatként 100 százalékban azon vagyunk, hogy mindkét pilótának két nagyszerű autót adjunk – a lehető legjobbat, a lehető legjobb stratégiát és támogatást.”
