A McLaren óva int attól, hogy félvállról vegyék 2025-öt – nem engedhetik meg maguknak, hogy mindent a 2026-tól érvényes új szabályokra tegyenek fel
A McLaren nemcsak a konstruktőri világbajnoki címet szerezte meg a 2024-es Forma-1-es szezonban. Sok szakértő szerint ráadásul a wokingi csapat rendelkezett a tavalyi év nagy részében a mezőny leggyorsabb autójával
Mások még a McLarent is esélyesnek tartják a következő, 2025-ös szezonra, de Neil Houldey, a McLaren mérnöki vezetője szerint „[fejlesztés] nélkül nem fogsz nyerni 2025-ben”.
„Tudjuk, hogy az autó gyorsabb lehet. Tovább tudjuk fejleszteni az autót” – mondja magabiztosan Houldey. Bár a McLaren MCL38 már eddig is gyors autó volt, sőt sokak számára a leggyorsabb a mezőnyben, a csapatnak 2025-ben ismét fokoznia kell.
A Red Bull, a Mercedes és a Ferrari konkurenciájával kapcsolatban azt mondja: „Nincs ok arra, hogy ezek a csapatok ne hozzák a következő szezonban is a teljesítményüket, nekünk pedig ott kell lennünk és ugyanezt kell tennünk, ha meg akarjuk nyerni a bajnokságot.”
2025-öt nem szabad feláldozni 2026-ért
Mert természetesen ez a célunk” – mondta agresszívan Houldey. Kifejti: „Tudjuk, hogy csapatként megtaláljuk a módját annak, hogy minden területen hatékonyabbak és eredményesebbek legyünk, és az egyes csoportokban is több és jobb teljesítményt nyújtsunk”.
„Számunkra 2025 ugyanolyan, mint bármelyik másik év, és egy lehetőség arra, hogy megmutassuk, mire képes most a McLaren” – magyarázza Houldey. Azonban mind a tíz Forma-1-es csapat különleges kihívással néz szembe idén
Január 1-je óta hivatalosan is engedélyezik a munkát a 2026-os új autókon a szélcsatornában. Ez azért fontos, mert akkor teljesen új szabályrendszer lép életbe a királykategóriában. A csapatoknak ezért egyszerre két projekt között kell megosztaniuk a figyelmüket.
Houldey szerint a McLaren számára nem opció, hogy a gyárban kizárólag a 2026-os évre koncentráljanak. Ezzel ugyanis 2025-ben lemaradnának, figyelmeztet, és egyértelművé teszi, hogy a McLaren mindkét évben a világbajnoki címért akar küzdeni
Houldey: Minden téren van még hova fejlődni
És bár a jelenlegi autók lassan, de biztosan elérkeznek életciklusuk végéhez, Houldey szerint még mindig van hova fejlődni. Példaként az egy évvel ezelőtti helyzetre utal, amikor a McLaren a hátsó szárnnyal újabb nagy lépést tett előre.
„Világos volt, hogy a hátsó szárnyaink nem voltak optimálisak 2023-ban, így erre koncentráltunk, hogy biztosak legyünk benne, hogy itt az élen leszünk” – árulja el, és így magyarázza: »Olyan helyzetből indultunk, hogy nem fejlesztettük eléggé a szárnyainkat.«
„Azt mondanám, hogy most már nagyon-nagyon közel vagyunk [a Red Bullhoz], és ez nem az a terület, ahol abba fogjuk hagyni a fejlesztést. Szóval, mint mindenhol máshol ezen az autón, még mindig sok a tennivaló, és tudjuk, hogy még mindig sok teljesítményt tudunk hozni az autóba” – mondta Houldey.
„Szóval nincs olyan terület, ahol azt mondhatnánk, hogy elégedettek vagyunk és kész. Határozottan van még tennivaló, és most ki kell találnunk, hogyan tudjuk az ötletből a CFD-n és a szélcsatornán keresztül a pályára vinni a teljesítményt” – magyarázza.
Mert a McLaren nem csak a konstruktőri címet akarja megvédeni 2025-ben. Ha lehet, akkor végre a pilótáknál is szeretnék megszerezni az első versenyzői címüket Lewis Hamilton 2008-as szereplése óta.
