A legrosszabb teljesítménytől a legjobb eredményig: Így összegezte Carlos Sainz a bahreini szezonnyitót – A csapat megerősítette, hogy megegyeztek az új szerződésről
Carlos Sainz és a Ferrari csapat valószínűleg idő előtt meghosszabbítja a jelenleg 2022 végéig szóló szerződését. Ez amúgy is rosszul őrzött titoknak számított a Forma-1-ben, de Sainz második helyezése után, a Ferrari bahreini kettősében elért második helye után szinte hivatalosan is bejelentették
„Közel vagyunk” – mondta Sainz a Ferrari verseny utáni sajtótájékoztatóján. „Nagyon közel. Nagyon, nagyon közel. Nagyon közel. Rendkívül közel. Mindjárt ott vagyunk.” És a csapatfőnök Mattia Binotto sem próbálja tovább húzni az időt a várható sajtóközleményig: „Megállapodtunk. Most már csak papírra kell vetni.”
Bahrein nem olyan szezonnyitó volt, mint amilyet Sainz remélt. Bár a második hellyel kiegyenlítette eddigi legjobb Forma-1-es eredményét (Monza 2020 a McLarennel és Monaco 2021 a Ferrarival), a versenyhétvégén végig nagyobb volt a lemaradása csapattársához, Charles Leclerc-hez képest, mint a 2021-es szezonban.
A szabadedzéseken „olyan messze voltam lemaradva, mint még soha a Ferrari idején” – mondja önkritikusan Sainz, „és ez az oka annak is, hogy a kettős győzelem ellenére sem lehetek teljesen elégedett. Ez volt az eddigi legnehezebb hétvégém, amióta a Ferrarinál vezetek, és ez azt bizonyítja, hogy most le kell tennem a fejem és meg kell értenem az autót.”
„Át kell látnom, hogy Charles a vezetési stílusával, a kanyarokhoz való hozzáállásával és a gumikkal való bánásmódjával hol tesz különbséget, a versenyen is. Mert jobbnak kell lennem, ha nyerni akarok. Jövő hétvégére jobban leszek? Azt hiszem, igen. Megszabadulhatok a hiánytól teljesen? Ez egy nagyon jó kérdés.”
Sainz szerint „nyilvánvaló” volt, hogy „gyenge” volt Bahreinben: „Nem úgy vezettem, ahogy ezzel a beállítással vezetni kell. Charles jobb munkát végzett. Egész hétvégén gyorsabb volt. A Q2-ben és a Q3-ban csak néhány jó kört sikerült teljesítenem. De egyébként mindig három tizeddel maradtam le.”
„Ez egy olyan rés, ami 2021-ben még nem volt meg. Soha nem voltam három tizeddel lemaradva. Ez újdonság számomra. Meg kell tudnom, honnan jön ez a három-négy tized, és ha ezt tudom, akkor pontosan be kell állítanom az autót, és meg kell tanulnom, hogyan vezessem a legjobban. Akkor biztos vagyok benne, hogy én is tudok futamokat nyerni.”
A 44. körben, a harmadik boxkiállása előtt Sainz 17,9 másodperccel volt Leclerc mögött. Ez körönként átlagosan 0,4 másodpercet jelent. A lemaradása Verstappenhez képest ekkor 12,9 másodperc volt. A biztonsági autós fázis és a Red Bull késői technikai problémái nélkül nem lehetett volna a harmadik helynél jobban végezni.
„Jó esélyem volt az újraindításnál, mert jól jöttem el Charles és Max mögött” – emlékezett Sainz. „Max azonban jól védekezett, azt kell mondanom. Aztán hirtelen megláttam a piros hátsó lámpát villogni. Ekkor mondtam magamnak: „Ez most az én esélyem!”. És megragadtam a lehetőséget. Az ő pechje, mert másodiknak kellett volna lennie. De jó a Ferrarinak. „
Verstappen megelőzése saját erőből „nagyon nehéz” lett volna, a 27 éves spanyol elismeri: „Az 1-es kanyar előtt párszor voltam rajta, de úgy tűnik, nagyon jó a végsebességük. Sosem volt elég. Jól védekezett, aztán egy ponton elég szoros volt a verseny, mert a DRS-zóna néhány méterrel korábban ért véget”.”
„Aztán jöttek a problémák vele. Ebből a szempontból szerencsésnek kell tartanom magam, hogy megelőztem őt és a második helyen végeztem. De Max is nagyon jól vezetett egész hétvégén. Sajnálom őt. Másrészt azt kell mondanunk, hogy nagyon jó munkát végeztünk a megbízhatóság szempontjából, és ez az, ami számít.”
„A Ferrari – örvendezik – visszatért. És jól tették, kettős győzelemmel. Az elmúlt két évben ott kellett volna lennie a csapatnak. Most a kemény munka meghozza gyümölcsét. Nekem személy szerint nehéz hétvége volt, nincs mit szépíteni rajta. De legalább sikerült hazahoznom a kettős győzelmet a csapatnak. „
