BMW works pilóta Bruno Spengler 2024-ben is indul a Super GT sorozatban: Hogyan néz ki a programja, és miért nem tudja majd megvédeni a bajnoki címét Olaszországban
Az ex-DTM közönségkedvenc Bruno Spengler, aki 2023-ban megnyerte az olasz GT-bajnokság sprint bajnoki címét, 2024-ben a BMW M4 GT3-mal is versenyezni fog. A 40 éves kanadai versenyzőt, akit a BMW gyári pilótájaként igazoltak le, pénteken ismét a BMW Team Studie mutatta be a japán Super GT sorozat versenyzőjeként
„Szuper boldog vagyok, hogy idén is a japán családomnak, a BMW Team Studiénak versenyezhetek a Super GT sorozatban” – mondta Spengler az Instagramon, kifejezve izgatottságát a GT300-as osztályban való versenyzéssel kapcsolatban. „A legendás Seiji Ara és Niklas Krüttennel fogom megosztani az autót.”
A tavalyi évvel ellentétben Spengler a harmadik pilóta lesz – és biztosan ott lesz a rajtrácson a háromórás endurance versenyeken Suzukában, Fujiban és Autopolisban. Nem kizárt azonban, hogy más versenyeken is részt vesz majd
Krütten Spengler csapattársa Japánban: „Jól harmonizál „
A 49 éves Ara, aki 2004-ben az Audi LMP1-es autójával nyert Le Mans-ban, idén az ADAC GT Masters versenyzője, Niklas Krütten lesz az állandó csapattársa. A 21 éves trieri fiú, aki tavaly a WRT színeiben versenyzett a GT World Challenge Europe-ban, és megnyerte a Gold Cupot, „rendkívül” várja a japán kalandot.
„Még soha nem jártam Ázsiában, és eddig csak jót hallottam Japánról, a kultúráról és a versenyszcénáról, mert a motorsportot ott még mindig nagyon ünneplik” – mondta Krütten, aki Tokióban is lakásba költözik majd.
Amellett, hogy egy japán legendával osztozik a pilótafülkében, már nagyon várja a közös munkát Spenglerrel az M4 GT3 harmadik évében: „Brunóról nem kell sokat mondani: DTM-bajnok volt – és mindig az élen volt. Már megismertem őt, és szerintem nagyon jól fogunk harmonizálni.”
Miért nem védheti meg Spengler az olasz sprintbajnoki címet
Apropó: Hogyan néz ki Spengler további programja a 2024-es szezonra? A 2012-es DTM-bajnok, aki 2022-ben szinte egyetlen futamot sem indult a BMW-nél, 2023-ban viszont annál többet, a Super GT-sorozaton kívül még nem igazolt más bajnokságba.
Egy olaszországi címvédés kézenfekvő választás lenne. A probléma azonban az, hogy a Fujiban (május 3-4.) és Suzukában (június 1-2.) megrendezésre kerülő Super GT-futamok átfedésben vannak az olasz GT-bajnokság négy sprint hétvégéje közül az első kettővel. Érdekes lesz tehát látni, hogy a BMW milyen alternatív programot tartogat Spengler számára 2024-ben
