A WRC már 2022 végén be akarja jelenteni a bajnokság jövőjével kapcsolatos terveit – már korábban is folytak tárgyalások a márkákkal
A rali-világbajnokság (WRC) új Rally1-es szabályzata még egy teljes szezont sem töltött be, és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) máris szeretné kijelölni a bajnokság jövőjét. 2022 végén jelentik be az első sarokköveket, hogy 2024-től miként fog felépülni a WRC. Ennek érdekében intenzív tárgyalásokat folytattak a gyártókkal.
A 2022-es szezonban debütáló új hibrid autók 2024-ig a WRC állandó részei maradnak, de az FIA hamarosan tisztázni szeretné a következő három-öt évet. A WRC célja, hogy fenntarthatóbbá váljon, ezért már most hibrid hajtásokat használnak. Az autókban az elektromos motor mellett egy belsőégésű motor is van, amely csak fenntartható sprint üzemanyaggal működik.
Az új szabályok célja az volt, hogy új gyártókat csábítsanak a sorozatba, de ez eddig nem sikerült. A Toyota és a Hyundai is hű maradt a WRC-hez, a Ford pedig az M-Sporttal együtt egy kicsit növelte elkötelezettségét. Egy másik márka azonban a Rally1-es autók bevezetése ellenére sem csatlakozott a WRC-hez. Ez a jövőben változni fog.
Túl kevés gyártó a sorozatban
Az FIA új elnöke, Mohammed Ben Sulayem már hivatalba lépésekor kijelentette, hogy „két és fél gyártó” a WRC-ben nem elég, és offenzívát hirdetett. Ezért már most finomhangolják a 2025-től a gépkocsikra vonatkozó keretfeltételeket. Van érdeklődés, azonban sok gyártó tisztán elektromos járműveket szeretne használni.
A lehetséges belépők között szerepel az Alpine, a Skoda és a Stellantis csoport is. „Szeptemberben szeretnénk összegyűjteni az összes adatot, hogy kidolgozzuk, hogyan szeretnénk, ha a következő három-öt évben milyen lenne a verseny. Ez a mi menetrendünk, és a jelenlegi partnereink ehhez igazodnak.”
A Toyota, a Hyundai és a Ford a 2022-es WRC-szezonban mind fontos tapasztalatokat szerez az új Rally1-es autóval, így Wheatley szerint már most elgondolkodhatnak a középtávú jövőn. Azt mondja: „Ha feltételezzük, hogy a biztonsági cella, a sebességváltó, a felfüggesztés és a fékek megmaradnak, akkor megnézhetjük, hol tudunk javítani. ”
Megoldások már szeptemberben?
Amikor szeptemberben Új-Zélandon elindul a WRC, az első eredményeknek már rendelkezésre kell állniuk, amelyeket aztán az év végén a Motorsport Világtanács megerősíthet – magyarázza az FIA raliigazgatója. De nem lesz forradalom, hiszen Wheatley már korábban megerősítette, hogy a Rally 1 szabályainak akár 80 százalékát is átveszik.
Wheatley arra is figyelmeztet, hogy ne csak a felső kategóriát nézzük. Szerinte ahhoz, hogy új gyártókat vonzzon a sportágba, az FIA-nak a teljes ralipiramist át kell tekintenie. „Nem összpontosíthatunk csak a Rally1-re, Rally2-re és Rally3-ra” – mondja. „Meg kell mutatnunk, hogy ez nem csak a gyártók számára egy nagyszerű lehetőség a márka eladására, hanem egy kereskedelmi egység létrehozására is.” Az ügyfélversenyzés különösen jövedelmező üzletág.
