Jock Clear, a Ferrari főmérnöke elmagyarázta, hogy Forma-1-es csapata miért nem hisz már a 2024-es szezonban a gumik lebomlásában
A túlzott gumikopás az elmúlt Forma-1-es szezonokban gyakran került a Ferrarinak jobb helyezésekbe. Ez azonban már a múlté, mondja Jock Clear, a Ferrari főmérnöke a 2024-es Forma-1-es szezon második nagydíja előtt, Szaúd-Arábiában.
Clear hangsúlyozza, hogy csapata a tavalyi szezon vége óta jó úton halad: „2023-ban Las Vegasban megmutattuk, hogy Charles [Leclerc] ugyanolyan jól bánik a gumikkal, mint Max. Szóval azt hiszem, ez egy olyan terület, amit [most már] értünk.”
Végleges ítéletet azonban csak a mostani versenyszezon további menete hozhat, mondja Clear, és leszögezi: „Nem lehetünk teljesen biztosak benne, amíg nem teljesítettük a Jeddában rendezett hétvégét, és nem látogattunk meg más pályákat, ahol alacsony a gumikopás és sima az aszfalt.”.
De „négy verseny után” a Ferrari tisztán látja majd, hogy a Ferrari SF-24 előrelépést jelent-e az előző autókhoz képest, amelyek mind szenvedtek a túlzott gumikopástól. „Suzuka ott lesz, egy kiváló pálya, amely mércének tekinthető az autó számára. Egy ilyen pályán sokat megtudhatsz [az autódról].”
Nincsenek kompromisszumok a Ferrari SF-24-nél
A Ferrari addig is abból indul ki, hogy „jó irányba haladunk” – mondja Clear főmérnök. „Biztos vagyok benne, hogy értjük a problémát”.
A Ferrarinak nem kellett kompromisszumokat kötnie a jobb gumikiegyenlítés érdekében, biztosít Clear: „Nem mozdítottuk el az autót sem az egyik, sem a másik irányba”.
„Azt hiszem, a filozófiánk az, hogy kiegyensúlyozott autónk legyen. Elvégre ugyanannyi lassú és gyors kanyar van, illetve olyan pályák, ahol kevés és sok leszorítóerő van. Semleges autóra van szükséged. „
Honnan ered a Ferrari magas gumikopása
Ez fordítva azt jelenti, hogy a Ferrarinak eddig nem volt semleges autója? Frederic Vasseur csapatfőnök még 2023-ban elmagyarázta, hogy a hiba az volt, hogy a Ferrari összteljesítménye nem volt elégséges. Idézet: „Ha nincs meg a tempó, akkor egyszerűen túl kell nyomni. És akkor tönkreteszed a gumikat. Ez a fő oka a helyzetnek.”
És úgy tűnik, hogy javult a helyzet: A bahreini adatok szerint a Ferrari a Mercedes után a második legjobb gumikopással rendelkezett a 2024-es szezon első versenytávján. A Red Bull azonban legalábbis valószínűleg még nem mutatott meg mindent, és vélhetően vannak még tartalékai.
Vagy ahogy Vasseur fogalmazott még 2023-ban: „Ha megvan a tempó, sokkal könnyebb kezelni. Akkor sokkal könnyebb a jó stratégia is”. Ha viszont amúgy is lemaradást kergetsz, ahogy a Ferrari tette az elmúlt szezonokban, akkor „azt csinálsz, amit akarsz, messze vagy” – mondta a Ferrari csapatfőnöke.
