Ducati tesztpilóta Michele Pirro a barcelonai MotoGP-teszt során közvetlenül tudott kommunikálni a Ducati boxával – a sisakban elhelyezett intercom rendszer teszi ezt lehetővé
A MotoGP már évek óta dolgozik egy Forma-1-es stílusú rádiós rendszeren, és kedden a Circuit de Barcelona-Catalunya pályán megrendezett hivatalos MotoGP-teszten megtették a következő lépést ebbe az irányba
Ducati tesztpilótája, Michele Pirro rádión keresztül tudott szóbeli üzeneteket váltani a csapatfőnök Davide Tardozzival. Ezt a Dorna által kifejlesztett és Pirro sisakjába szerelt intercom rendszer tette lehetővé. Tardozzi viszont egy beépített mikrofonnal ellátott fejhallgatót kapott.
A tesztelés első órája alatt, amelynek során Pirro többször is felült Francesco Bagnaia és Marc Marquez motorjaira, az olasz számos üzenetet tudott fogadni Tardozzitól, és egyúttal továbbítani a csapatfőnöknek, miközben a pályán tartózkodott.
A rendszert a Dornával közösen fejlesztő cég egyelőre nem kíván részletes információkat közölni a tesztekről. Tardozzit azonban látták, amint egyszerre beszélt és tette a kezét a fejhallgatójára, hogy meghallgassa a Pirro sisakjában lévő mikrofonból továbbított üzeneteket
Dorna rádiókommunikációt fejleszt a versenyző és a box számára
A Dorna már egy ideje dolgozik egy olyan rendszeren, amely lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy a pályán tartózkodva szóbeli üzeneteket váltsanak a bokszutcával.
Kezdetben egy sor előre felvett rövid üzenetet fejlesztettek ki, amelyeket a versenyzők a sisakjukba kaphattak. A valódi előrelépés érdekében azonban az illetékesek egy olyan rádiórendszer mellett döntöttek, amelyet a Forma-1-ben használtak, és amely rendkívül hatékonynak bizonyult.
Míg egy motoron 300 km/h sebességgel száguldó versenyző soha nem fog tudni nyugodtan beszélgetni a csapatával, az elképzelés szerint mégis képes lesz kommentálni az eseményeket. De az elképzelés az, hogy a boxból is kaphat megjegyzéseket, figyelmeztetéseket vagy javaslatokat.
Egy mikrofon is felvehetné a motoros hangját, ha válaszolni akar a csapatnak. Egy ilyen rendszer előnyeire jó példa volt az idei San Marinó-i Nagydíj zászlótól zászlóig tartó futama.
A világbajnok Jorge Martin az első esőcseppek után átült egy másik motorra, míg a legtöbb versenyző a pályán maradt. Egy ilyen rádiós rendszerrel tanácsot kérhetett volna a csapatától – például a Pramac csapatfőnökétől, Gino Borsoi-tól vagy a csapatfőnökétől, Daniele Romagnoli-tól –