A Balance of Performance három autó esetében is megváltozott a vasárnapi hockenheimi címdöntő előtt: Hogyan érinti ez a címvédésre esélyeseket
A 2024-es DTM-szezon utolsó, hockenheimi versenynapja előtt, amelyen eldől, hogy az Abt Audi pilótája, Kelvin van der Linde, az SSR Lamborghini pilótája, Mirko Bortolotti vagy a Winward Mercedes pilótája, Maro Engel nyeri-e a bajnoki címet, az SRO Motorsport Group ezen a hétvégén először módosította a Balance of Performance-t. És egyértelmű, hogy ez nem jó hír Engel számára, aki 20 pontos lemaradással a harmadik helyen áll az összesített tabellán
Mert a Mercedes-AMG GT3 vasárnap 15 kilogramm ballasztot tesz a súlyládába. Emellett a lambdaértéket 0,90-ről 0,92-re korrigálják, ami negatív hatással lesz a motor teljesítményére.
A további változások: A McLaren 720S GT3 Evo 15 kilogrammot, míg a BMW M4 GT3 tíz kilogrammot pakolhat le. Bortolotti és Kelvin van der Linde autóit, aki két ponttal vezet a bajnokságban a bécsi olasz előtt, nem érintik a változások.
A szombati győzelem után azonban a dél-afrikai 20 kilogramm sikerballasztot kap az autójában a vasárnapi futamra, ami azt jelenti, hogy nem lesz könnyű délutánja. „A 20 kilogramm holnap meg fog ölni minket. Az biztos” –
„A pálya nagyon érzékeny, ha súlyról van szó. De nem feltétlenül kell megnyernünk a holnapi versenyt, csak Mirko és Maro előtt kell végeznünk. Ez a cél.” Bortolotti viszont nem látja előnyét, mert Kelvin van der Lindével ellentétben neki nem kell sikerballasztot cipelnie. „Dupla súllyal vezetünk a sikerért” – mondta szarkasztikusan, utalva arra a 40 kilogrammra, amivel az ő Lamborghinije amúgy is nehezebb az Audinál.
DTM-BoP Hockenheim (új):
Audi: 1,305 kg/2 x 36.5 mm (korlátozó)
BMW: 1,315 kg/2,10 – 2,66 bar (lökettérfogatnyomás).
Ferrari: 1.305 kg /1,78 – 2,50 bar (lökettérfogatnyomás)
Lamborghini: 1,345 kg/1 x 51 mm (szűkítő)
McLaren: 1,285 kg/1,10 – 1,78 bar (lökettérfogatnyomás)
Mercedes: 1,340 kg/2 x 35 mm (szűkítő)
Porsche: 1,320 kg/2 x 39,5 mm (szűkítő)
További változások: Lambda-érték a Mercedesnél 0,92 helyett 0,90
BMW: +10 kg
McLaren: -15 kg
Mercedes: +15 kg/+0.02 lambda
DTM-BoP Hockenheim (szombat):
Audi: 1,305 kg/2 x 36,5 mm (szűkítő)
BMW: 1,305 kg/2,10 – 2,66 bar (lökettérfogatnyomás)
Ferrari: 1,305 kg /1,78 – 2,50 bar (lökettérfogatnyomás)
Lamborghini: 1,345 kg/1 x 51 mm (szűkítő)
McLaren: 1,300 kg/1,10 – 1,78 bar (lökettérfogatnyomás)
Mercedes: 1,325 kg/2 x 35 mm (szűkítő)
Porsche: 1.320 kg/2 x 39,5 mm (szűkítő)
