Honda megelőzi a BMW-t a Superbike-világbajnokság argentin futamán: a dobogós helyezések vagy az első ötbe kerülés messze van a BMW versenyzőitől San Juanban
Az
BMW már csak az ötödik helyen áll a Superbike-világbajnokságban. A doningtoni, a mostani és a magny-cours-i futamokon mutatott erős formát a következő, barcelonai és portimaói versenyeken nem sikerült megerősíteni. Az első tengerentúli versenyen, Argentínában pedig a négy BMW-s versenyző is elmaradt saját várakozásaitól. A Honda ismét megelőzte őket a gyártók rangsorában, így a BMW az utolsó helyen végzett.
„A hétvége általánosságban hullámzó volt” – jegyezte meg a BMW gyári versenyzője, Scott Redding, aki az első futamban a hetedik, a másodikban pedig a kilencedik helyen végzett. A Superpole futamban a brit a 14. helyre csúszott vissza.
„Megpróbáltunk megtanulni néhány dolgot a motorral és a beállításokkal kapcsolatban. De kiderült, hogy nem volt jobb. Így visszatértünk ahhoz, amit az utolsó versenyen már ismertünk. Ezzel egy kicsit jobb volt az érzés” – számolt be Redding.
„Kár érte, mert általában elég gyors vagyok itt, de a futamokon nem igazán tudtam megmutatni a teljes potenciálomat” – sajnálja a tavalyi győztes Redding. „A Superpole versenyen az SC0 hátsó abroncsot kellett használnunk, ami senki másnak nem volt ellenfele az SCX-en. Délután eszközöltünk néhány változtatást, így az X gumival tudtam menni.”
„Elég jól éreztem magam a motoron, de aztán bajba kerültünk a fékekkel, és egy kicsit küszködtem. Összességében örülök, hogy pozitívan fejeztük be a hétvégét, de a következő fordulóra még egy kicsit keményebben kell dolgoznunk” – mondta a tavalyi világbajnokság bronzérmese.
Michael van der Mark nem messze Scott Reddingtől
Teamtársának, Michael van der Marknak nem volt említésre méltó hétvégéje, mindkét fő futamot a tizedik helyen fejezte be. A sprintversenyben a P11. helyen végzett. „A Superpole futam teljesen rendben volt. Jó érzésem volt, csak nem sikerült megelőznöm néhány srácot. Ezért nem tudtam javítani a rajtrácson a második futamra” – mondta a holland.
„A második futamon elég jól indultam, de az első néhány kanyarban lelassultam. A tempó megfelelő volt, de nem volt elég ahhoz, hogy közelebb kerüljek az előttem lévő srácokhoz, és megpróbáljam megelőzni őket. A tempó egész hétvégén elég jó volt, sokat javítottunk a beállításokon is, és egyre jobban érzem magam a motoron” – magyarázta Van der Mark. „
„A tempó jó volt, sokat javítottunk a beállításokon is, és egyre jobban érzem magam a motoron” – magyarázta Van der Mark.
„Érzem, hogy a motor visszatért hozzám” – örül Van der Mark a számára pozitív fejleményeknek. „Nyilvánvalóan nem azok a pozíciók, ahol szeretnénk végezni, de az én szemszögemből nézve stabil hétvégénk volt, és úgy gondolom, hogy javítottunk a motoron. Szóval elég boldog vagyok. „
A BMW motorkerékpár sportigazgatójának, Marc Bongersnek a józan értékelése
„Nehéz hétvége volt. Mindenki nagyon keményen dolgozott, de a Donington Parkban, a Mostban és Magny-Cours-ban elért dobogós helyezéseket még nem sikerült elérnünk” – siránkozott Marc Bongers, a BMW Motorcycle Sport igazgatója.
„A körülmények sokat változtak a hőmérsékletet illetően. A versenytársakhoz képest nem tudunk elég jól és gyorsan alkalmazkodni ezekhez a változásokhoz. A csomagunk még mindig túl érzékeny, azaz nem elég stabil ahhoz, hogy nagyobb változtatások nélkül reagáljon a körülményekre és a pálya jellemzőire” – jegyzi meg a BMW illetékese.
„A kvalifikáció elég jól ment. Scott-tal és Loris-szal (Baz) a második sorban jó rajtpozíciót szereztünk az első két futamra. Scott mindkét főfutamot a P7 és P9 helyen tudta befejezni, de nem ez a célunk” – mutat rá Marc Bongers.
„A Superpole versenyen Scott volt az egyetlen versenyző, aki a legkeményebb abroncsot, az SC0-t használta, mert a reggeli bemelegítésen nem tudott megbirkózni az SCX-szel. Ez a gumiválasztás már az első versenyen is jónak bizonyult. Michael esetében jó volt látni, hogy következetesen versenyzett, és lassan, de folyamatosan halad visszafelé” – jegyezte meg a BMW illetékese.
„Loris nagyon peches volt a második futamban” – bosszankodott Marc Bongers az Axel Bassanival történt ütközés miatt. „A legjobb formában volt ahhoz, hogy erős versenyen tekerjen, de aztán egy másik versenyző elütötte, és bukott.”
A Bonovo versenyzője, Eugene Laverty a második futamban egy kis sikerélményt nyújtott, mivel a WSBK veterán a legjobb nem gyári versenyzőként a tizenegyedik helyen végzett. „Eugene-nek örülök, hogy a Bonovo csapat legjobb független versenyzőjeként fejezte be a második futamot Scott és Michael mögött. Nagyszerű lenne, ha ezt a WSBK karrierje utolsó versenyein is folytatni tudná” – mondta Marc Bongers.
