Nico Müller újra a Peugeot színeiben versenyez a WEC bahreini döntőjén – A csapat reméli, hogy jól zárják a szezont a sivatagi 8 órás versenyen
Nico Müller visszatér a versenyzői pilótafülkébe a hosszútávú világbajnokság (WEC) bahreini döntőjén: a svájci pilóta, aki a fudzsi WEC-fordulót bal kulcscsontsérülése miatt kénytelen volt kihagyni, és Stoffel Vandoorne képviselte, ismét Gustavo Menezes és Loic Duval társaságában osztozik majd a 94-es Peugeot 9X8-as versenyautón.
A sérülésével kapcsolatos részletek egyelőre nem ismertek, bár az orvosok zöld utat adtak az indulásra. „Nagyon várom már, hogy újra a 9X8-as volánja mögött ülhessek, újra együtt dolgozhassak az egész csapattal, és a legjobbunkat nyújtsuk a szezon utolsó versenyén” – mondta elragadtatva Müller, aki egy évvel ezelőtt Bahreinben debütált a Peugeot-val.
Akkor az Audi korábbi gyári pilótája a versenyzői pályafutását befejező James Rossiter helyére ugrott be. „Jó emlékekkel megyek Bahreinbe a tavalyi első hivatalos versenyemről a Peugeot-val” – mondta Müller. „Erre a tapasztalatra építhetünk. Szóval csak kimegyek, mindent beleadok, és remélhetőleg valami pozitívumot hozok ki belőle.”
Müller: „Nem egy könnyű szezon számunkra „
„Természetesen nem volt könnyű szezon számunkra, de megmutattunk némi potenciált, itt-ott néhány csúcspontot, és remélem, hogy a szezon utolsó futama is az lehet” – lelkendezett a svájci. „Remélem, hogy jó eredménnyel zárjuk a szezont, és bízom benne, hogy jó munkát tudunk végezni.”
Vandoorne, aki Fujiban vette át Müller helyét, csak az újoncteszten ül vissza a Peugeot-ba, ahol Malthe Jakobsen és Mikkel Jensen mellé ül majd a volán mögé. A belga azonban jövőre törzspilótává lép elő, Menezes nyomdokaiba lépve, aki az idény végén távozik a csapattól.
A Peugeot bízik abban, hogy jó eredménnyel zárja a 2023-as WEC-szezont. „A bahreini pálya arról ismert, hogy nagyon kemény a fékeknek és a gumiknak, különösen a magas pályahőmérsékleten történő degradáció szempontjából” – tudja Olivier Jansonnie, a Peugeot Sport technikai igazgatója.
A Peugeot „jó eredményt” remél
„A tavalyi versenynek és az újonctesztnek köszönhetően már van némi tapasztalatunk és értékes adataink, amelyek nagyon hasznosak lehetnek a gumikezelés szempontjából” – magyarázta Jansonnie. „Ez lesz az egyik kihívás a 8 órás versenyen, ami különböző stratégiákat eredményez majd a csapatok számára, mivel tudjuk, hogy a gumik eloszlása egy kicsit jobb, mint egy 6 órás versenyen.”
„A pálya is nagyon érdekes, technikai szakaszokkal és nyugodt szekvenciákkal” – tudja a Peugeot Sport technikai igazgatója. „Egy 8 órás verseny, amely több nehézséggel jár az állóképesség és a gumikezelés szempontjából, nagyon fontos lesz számunkra és a versenyzőink számára.”
„A cél az utolsó futamra az, hogy mindkét autó megbízhatósága olyan szinten maradjon, amely lehetővé teszi, hogy következetesen versenyezzenek, és az élmezőny közelében maradjanak, hogy ki tudják használni a versenyen adódó lehetőségeket, amelyek jó eredményt hozhatnak.”