Alpine LMDh autójával gondok vannak a 30 órás teszt során, de 5000 kilométert sikerül megtennie – Elkészült a második futómű, de a Renault leányvállalata elismeri, hogy fogy az idő
Az Alpine A424_Beta átesett az első igazi állóképességi teszten. Miután Mick Schumacher egy október közepi teszten feltűnést keltett, a francia program eleinte visszafogottan viselkedett, különösen akkor, amikor a bahreini 8 órás versenyen búcsúzott az átmeneti LMP2-es évtől.
Most azonban újdonságok érkeztek, hiszen az LMDh által tuningolt szuperautó a Motorland Aragonban teljesítette első igazi tartóstesztjét. Harminc óra alatt 5027 kilométert tettek meg. A Motorland Aragonban a Le Mans-i 24 órás versenyt szimulálták, 12-15 kihagyott kanyarral.
Egy nagyon őszinte sajtóközleményben az Alpine elismerte, hogy nem sikerült elérni az 5400 kilométeres célt. A tesztelést „rövid időre megszakították” egy csattanás, turbóproblémák, olaj- és vízszivárgás miatt. A csapat sem teljesen elégedett a teljesítménnyel.
„Az egész csapat elégedett, hogy az első hosszú távú tesztünkön elértük ezeket a kilométereket” – mondta Bruno Famin, az Alpine Motorsport igazgatója – „A teszt fő célja a megbízhatóság ellenőrzése és a gyenge pontok keresése volt. Találtunk néhányat, amivel most foglalkoznunk kell.
És ezt gyorsan kell megtennünk, ismeri el: „Az idő fogy: még 100 nap van hátra a katari szezonkezdetig, és még rengeteg munka vár ránk, mind a megbízhatóság, mind pedig – még inkább – a teljesítmény tekintetében.” – mondja.
A megbízhatósági tesztek mellett különös figyelmet fordítottak a gumikra is. Míg a korábbi tesztek nyári hőmérsékleten zajlottak, az éjszakai edzések lehetőséget adtak arra, hogy alacsony egyszámjegyű hőmérsékleten is tapasztalatot szerezzünk.
Az Alpine A424 mindent elküld nekünk
Folytatódnak a szuperautós akciók! AlpineEnduranceTeam AlpineRacing pic.twitter.com/lfdgXUn5dN– Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) Október 20, 2023
„Egy egész sor versenysorozatot szimuláltunk, beleértve a rajtot, a biztonsági autót és a sárga pályát” – magyarázza Philippe Sinault, a Signatech csapat vezetője. „Így minden résztvevő megismerkedhetett az eljárásokkal. Ez a fajta képzés nagyon fontos a csapat minden tagja számára. „
Felkészülés az IMSA-ra
A Signatech és az Alpine ugyanakkor átvette a második alvázát az Oreca-tól. Ezt érdekes módon azonnal az Egyesült Államokba küldték, ahol az IMSA számára aerodinamikai alagútteszteket terveztek.
A Renault csoport azért érdeklődik az IMSA SportsCar Championship iránt, mert 2027-ben szeretne visszatérni az amerikai piacra – az Alpine márkával. A 2024-es évre nem terveznek IMSA-programot, de marketing szempontból az amerikai piacra való visszatérés előtti részvételnek lehet értelme.
Októberben Famin megerősítette, hogy a gyártó kapcsolatban áll a Meyer Shank Racinggel – a csapattal, amelyet az Acura nemrég ejtett a Daytona 24 órás versenyen történt guminyomás-botrány után.
Az Alpine tesztelése decemberben folytatódik Portimaóban
