Mégsem 2026-ban jönnek az új Forma-1-es motorok? Így reagál a világszervezet (FIA) a paddockban jelenleg zajló spekulációkra
Egy évvel az átfogóan megváltozott szabályokkal induló új Forma-1-es korszak kezdete előtt egyesek kételkednek abban, hogy az új szabályok valóban megvalósulhatnak-e 2026-ban. A pletykák szerint az új motorformátum bevezetése ezért elmaradhat
De vajon mit gondol valójában az FIA, mint a változás egyik motorja ezekről a pletykákról? „Ez egy bonyolult válasz” – mondja Nikolas Tombazis, az FIA Formula Sport vezetője.
„Először is – csak hogy tisztázzuk – nem osztom a nézetet, és nem osztjuk a 2026-os szabályokkal kapcsolatos rémhíreket. Bizonyára vannak kihívások. Együtt dolgozunk a csapatokkal és a hajtásgyártókkal, hogy megoldjuk ezeket a kihívásokat.”
Elvileg az új szabályok készen állnak. „Csak néhány részletet kell még tisztáznunk” – mondja Tombazis. „Úgy gondolom azonban, hogy 2026-ban az autók közelebb fognak versenyezni egymáshoz, intenzívebben tudnak majd küzdeni egymással, és a vezetési képességek kerülnek majd a középpontba. Szóval alapvetően nem hiszek ezekben a rémhírekben.”
Tombazis tapasztalatból beszél: „Emlékszem, hogy 2021 és 2022 előtt is voltak hasonló rémhírek. Azt mondták, hogy az autók rendkívül lassúak lesznek és hasonlók.”
„Nem azt mondom, hogy akkoriban minden tökéletes volt. Visszatekintve, néhány dolgot másképp csináltunk volna, de nem hiszem, hogy katasztrófa lett volna” – magyarázza Tombazis.
A 2026-os szabályok kapcsán csak annyit akart hangsúlyozni: „Ha nem változtattuk volna meg az erőforrás-szabályzatot, a Forma-1-ben csak két erőforrás-gyártó lenne – a Ferrari és a Mercedes, és senki más. Ezt könnyen el lehet felejteni.”
Mert a Renault a 2025-ös szezon végén motorgyártóként kivonul a Forma-1-ből, és a jövőben – a Mercedes ügyfeleként – csak az Alpine csapatával képviselteti magát. Az Audi, a Ford (a Red Bull-lal együttműködve) és a Honda 2026-ban csatlakozik motorszállítóként.
„Egyszerűen megpróbáltunk olyan megállapodást találni, amely vonzza az új gyártókat, fenntartja a kihívásokat és megtartja a hibrid komponenst” – mondta Tombazis. „Szóval optimista vagyok, hogy ami 2026-ban jön, az jó lesz.”
