Senki sem tesztel olyan intenzíven az új DTM-szezonra, mint az új BMW csapat Schubert: Mi áll a stratégia mögött, és miért csinálja másképp Walkenhorst
A két BMW-csapat, a Schubert és a Walkenhorst különböző stratégiákra épít a 2022-es DTM-szezonra való felkészülés során az M4 GT3-mal: Míg az oscherslebeni DTM újoncok jelenleg egyik tesztet a másik után teljesítik, addig a Walkenhorst csapat még egyáltalán nem tesztelt az új DTM szezonra.
Az
Schubert-BMW pilótája, Sheldon van der Linde még a tavalyi kiábrándító szezon után is hisz a saját megközelítésében a Rowe-csapattal, amikor alig teszteltek: „Mivel új DTM-csapat vagyunk, nagyon fontos, hogy sok kilométert gyűjtsünk a szezonnyitó előtt. Tavaly nem tudtam annyit tesztelni, ami a szezon során összességében gyengített minket. Úgy gondolom, hogy ez egy nagyon jó lépés, különösen az új autóval.”
Schubert eddig összesen február 22-24. között tesztelt Portimaóban, ahol április végén a szezonnyitó is lesz, valamint március 10-11-én Hockenheimben van der Lindével és a DTM-be visszatérő Philipp Enggel, valamint egy M4 GT3-assal a DTM számára, azaz a Michelin gumikkal.
„A tervünk az, hogy minden pályán tesztelünk előzetesen „
De ez még nem minden, mert hétfőn Jesse Krohn befejezte a Münchenből mostanra már leszállított és Schubert által fóliázott DTM-bólyák gurítását Oscherslebenben. Március 31-én és április 1-jén a Lausitzringen állnak rajthoz, ahol mindkét pilóta ismét tesztel a DTM-re.
„Szeretnénk jól összeszedetten érkezni Hockenheimbe az április eleji első hivatalos DTM-tesztre” – mondta Torsten Schubert csapatfőnök a ‘DTM.com’-nak a hagyományos sorozatba való belépés bejelentése után. Ezért támaszkodnak egy kiterjedt tesztprogramra. „Az a tervünk, hogy minden egyes futam előtt tesztelünk az adott pályán.”
Egy terv, amelyet a dolgok jelenlegi állása szerint nem igazán tudnak majd megvalósítani, mivel az Audi és a Mercedes-AMG csapatokkal ellentétben ők nem találtak szabad tesztidőpontot Imolában, ahol a szezon harmadik hétvégéjére kerül sor. Ennek oka az olaszországi pálya szigorú zajvédelmi előírásai, amely közvetlenül a városi terület mellett található.
„Bízom benne, hogy a szezon során az élen fogunk autózni „
Míg a Norisringen amúgy sem tesztelhet egy csapat sem, mert az nem állandó pálya, a szezon első felében a Nürburgringen is terveznek tesztelni. Ehhez jön még a négy nap Hockenheimben és a két nap Portimaóban, azaz a hivatalos tesztek, ami azt jelenti, hogy Schubertnek összesen 14 tesztnapja lesz a szezonnyitó előtt, a shakedownnal együtt.
Van der Linde sokat vár ettől, hiszen az M4 GT3 egy vadonatúj autó, amelynek előbb ki kell találnia minden trükköt. „Nyilvánvalóan vannak még területek, ahol kiaknázhatjuk a potenciált” – mondja a dél-afrikai, bár úgy véli, hogy a bázis „nagyon erős”. „Nagyon bízom benne, hogy az autó a szezon során valamikor az élmezőnyben fog futni. „
A hivatalos teszteken kívül Walkenhorst fontolgat egy tesztnapot Spa-Francorchamps-ban, ahol csak a szezon második felében rendeznek futamokat, valamint a Nürburgringen. Ez egy jó ötlet, hiszen úgyis a Nürburgring Endurance Series-ben versenyeznek.
Miért tesztel kevesebbet Walkenhorst
„Mindannyian tudjuk, hogy az ésszerűen megtervezett és előkészített tesztnapok nagyon hasznosak lehetnek a kívánt teljesítmény eléréséhez. Megpróbáljuk a kérdéseket összefogni, majd átgondoltan megközelíteni őket.” „Sajnos a naptár és az autók száma miatt nem olyan könnyű sok olyan tesztelési lehetőséget találni, ami megfelel.”
A csapat már tavaly is bebizonyította, hogy képes kiemelkedő teljesítményt nyújtani, még ha csak néhány tesztnapon is: Akkoriban a teljes DTM-szezon alatt mindössze fél napot teszteltek a DTM-re egy NLS-hétvége során a Nürburgringen – és a végsőkig harcoltak a bajnoki címért.
Ráadásul nem teljesen tapasztalatlanul vágnak neki a hivatalos DTM-teszteknek az új M4 GT3-mal, hiszen februárban már két autót is indítottak a négy futamból álló Asian Le Mans Series-ben, ahol még Michelin-gumikat is használnak, igaz, a keményebb S9-es keverékkel. A következő hétvégén pedig az NLS szezonnyitó futama következik a Nürburgring-Nordschleifén, ahol a csapat a Yokohama abroncsokat használja majd.
