Tim Zimmermann est monté pour la première fois sur la plus haute marche du podium lors de sa troisième année en ADAC GT Masters
« Si quelqu’un a eu les oreilles qui ont explosé en entendant ce cri à la radio, je peux le comprendre ». – Tim Zimmermann a enfin atteint son but. Lors de sa troisième année dans l’ADAC GT Masters, il a enfin réussi à remporter sa première victoire. Une longue attente prend ainsi fin.
Pour le jeune homme de bientôt 26 ans (son anniversaire est prévu le 6 septembre), il s’agit peut-être de la victoire la plus importante de sa carrière. En 2020, il s’est lancé dans l’ADAC GT Masters avec GRT Grasser et il a créé quelques moments forts lors de sa première saison avec une troisième place à Hockenheim et une pole position sur le Red Bull Ring en compagnie de Steijn Schothorst.
Qu’à l’époque, il n’avait pas eu de mal à passer à l’ADAC GT Masters, car il avait déjà acquis beaucoup d’expérience dans différentes voitures. Parmi celles-ci, la Porsche Carrera Cup, où les voitures ne disposent pas d’aides électroniques à la conduite : « C’est la voiture la plus difficile, de plus j’ai piloté des LMP3 et aussi des GT3 en Asie ».
Un autre ingrédient de ses succès précoces a été la bonne collaboration avec son coéquipier néerlandais : « Nous nous sommes très bien entendus », explique le pilote de 25 ans. « Steijn et moi sommes encore très amis aujourd’hui, mais nous avons maintenant moins de contacts qu’à l’époque. À l’époque, cela s’est très bien harmonisé et a fonctionné. «
Une année 2021 difficile
Mais après cela, il est tombé dans un trou dont il a dû difficilement se sortir. L’année 2021 ne s’est pas du tout déroulée comme prévu, Schothorst ayant quitté l’équipe prématurément. Avec des coéquipiers toujours différents, il n’est entré qu’une seule fois dans le top 10 (huitième place le samedi à Hockenheim).
« C’était semi-optimal à l’époque », a déclaré Zimmermann au sujet de ses coéquipiers qui changeaient constamment. Son ancien coéquipier ne veut toutefois pas dire pourquoi Schothorst a déjà mis les voiles après une seule course. « C’était simplement une saison qui n’était pas bonne », explique-t-il. « J’ai couru en Amérique et sur la Nordschleife, mais il y avait beaucoup de malchance ».
Il a alors rejoint l’équipe Land, chez le champion en titre. Le début de la saison a été difficile. À partir de Zandvoort, les choses se sont améliorées, mais les résultats n’ont pas suivi. Jusqu’à maintenant. Zimmermann a officiellement remporté une course du championnat GT allemand. Une victoire que personne ne peut plus lui enlever.
Les remerciements vont aussi à sa nouvelle équipe, avec laquelle il se sentirait « brutalement à l’aise ». Il dit : « Ils font un travail fantastique. J’ai des ingénieurs formidables et j’ai aussi beaucoup de plaisir à travailler avec [Christopher] Mies. Il y a toujours une ambiance très positive dans l’équipe, quel que soit le résultat. Ils sont toujours motivés et je peux m’imaginer continuer à travailler avec eux à l’avenir. «
Compétitif à partir de Zandvoort
« Cela signifie énormément pour moi », a-t-il déclaré après la course. « Je suis très heureux. Cela a pris beaucoup de temps. Nous avons travaillé dur toute l’année. Nous avions le potentiel, pas seulement ce week-end, mais maintenant, le nœud a enfin sauté ».
Mies le confirme : à partir de Zandvoort, la 1 était compétitive : « Cela faisait longtemps qu’il fallait le faire. Nous avons eu du mal au début lors des deux premiers week-ends. Ensuite, à Zandvoort, la voiture était déjà vraiment rapide ».
« Lors des deux derniers week-ends, nous avions déjà une voiture qui aurait dû gagner une course. Nous n’avons pas réussi à monter sur le podium pour différentes raisons. Parfois c’était technique, parfois c’était au niveau du pilotage. «
