Philipp Öttl parle de son approche avant son deuxième week-end en Championnat du Monde Superbike et explique pourquoi il a pris le départ de l’EWC au Mans
Le pilote Ducati Philipp Öttl n’a pas eu à se plaindre d’un manque de pratique au cours des deux dernières semaines. Le test final en Aragon a été suivi par l’ouverture de la saison du championnat du monde Superbike. Le week-end suivant, l’Allemand a pris spontanément le départ des 24 Heures du Mans avec Xavi Fores et David Checa pour le team ERC-Ducati.
Comment s’est déroulée la participation à la classique d’endurance ? « Mardi après-midi, j’ai reçu la proposition. Paolo Ciabatti de Ducati a appelé GoEleven et après cela, il a été décidé que je roulerais. La décision a finalement été prise à notre place », explique Öttl dans le paddock d’Assen avant le deuxième événement WSBK de la saison.
Les 24 Heures du Mans figuraient de toute façon sur la liste des choses à faire d’Öttl : « J’étais intéressé parce que c’était une super opportunité. Tout le monde connaît les 24 Heures du Mans. J’avais la chance de rouler dans une bonne équipe avec des coéquipiers cool. Il y avait la possibilité de réaliser quelque chose. Cela m’a motivé à faire la course »
Philipp Öttl fait forte impression au Mans
Une chute a fait reculer l’équipe Ducati, qui s’est finalement classée en 15e position. Öttl a toutefois laissé une forte impression. « J’ai réalisé le quatrième tour le plus rapide de la course et j’étais le pilote le plus rapide de l’équipe «
J’ai essayé de faire mon travail du mieux possible. C’était un week-end très intéressant », résume l’Allemand avant d’ajouter : « L’endurance est quelque chose qui m’intéresse. Mais les 24 heures ont été assez difficiles. «
Les réglages du test de Misano doivent servir de base pour Assen
Ce week-end, Öttl devra se réhabituer à sa Ducati WSBK. « La moto du championnat du monde Superbike est un peu différente. Mais je devrais être capable de m’adapter à nouveau à la moto », explique-t-il.
Nous allons reprendre les choses étape par étape. Nous utiliserons les réglages de Misano comme base. Nous allons encore modifier un peu ces réglages. Il y a encore quelques idées que nous voulons mettre en œuvre. Nous nous concentrons sur notre travail et ne faisons pas d’expériences grossières », explique le pilote GoEleven.
Bons souvenirs du circuit d’Assen
Le circuit des Pays-Bas convenait à Öttl par le passé. « L’année dernière, ça s’est plutôt bien passé ici en championnat du monde Supersport avec une place sur la première ligne et deux podiums. Mais avec la Superbike, c’est un tout autre challenge », a conscience le débutant en WSBK
J’ai hâte d’y être. Je vais profiter de la journée de vendredi pour me familiariser avec le circuit. Il faut prendre ce temps. Avec la Superbike, on ne peut pas prendre certains virages à fond comme on pouvait le faire avec la 600″, compare l’Allemand.
« Nous essayons de confirmer les résultats d’Aragon. S’il en résulte davantage, tant mieux. Nous avançons pas à pas pour que la compréhension de la moto soit durable. Je ne veux pas rouler sans comprendre ce qui se passe. C’est important pour moi. Je veux procéder de manière structurée et c’est aussi la consigne de l’équipe. Nous avons fait beaucoup de bonnes choses en Aragon. «
