Avec un moteur amélioré, Toyota veut combler son retard en vitesse de pointe sur Hyundai en WRC
Bien que Toyota soit clairement la marque dominante de la saison 2022 du Championnat du monde des rallyes (WRC) avec quatre victoires en six rallyes et des leaderships souverains dans tous les classements du WRC, l’équipe d’usine du constructeur japonais ne se repose pas sur ses lauriers. Au Rallye d’Estonie ce week-end (du 14 au 17 juillet), Toyota utilisera une mise à jour avec un moteur amélioré et un aileron arrière révisé
Selon le responsable technique Tom Fowler, l’objectif est d’augmenter la vitesse de pointe de la GR Yaris, car dans cette discipline, les Hyundai i20 N sont actuellement encore meilleures. « Les Hyundais sont plus rapides que nous en ligne droite. Cela signifie qu’elles ont un meilleur moteur ».
« Est-ce que c’est une différence dramatique ? Eh bien, la différence est mesurable, et alors nous devons travailler dessus », poursuit Fowler. En revanche, la Toyota est meilleure dans les virages, mais lors des prochaines manches du championnat du monde en Estonie, en Finlande et en Belgique, la GR Yaris pourrait moins bien exploiter cet avantage.
« Je pense que nous savons tous que les trois prochaines [manches du WRC] comporteront de longues lignes droites et peut-être un peu moins de virages, » a déclaré Fowler pour caractériser les rallyes à venir, où il s’attend à de fortes performances, et pas seulement en raison de l’avantage de rouler à domicile d’Ott Tänak en Estonie et de Thierry Neuville en Belgique. « Ils seront forts dans les quelques rallyes à venir », s’attend le chef technique.
La modification de l’aileron arrière de la GR Yaris ne joue qu’un rôle secondaire par rapport au moteur. « L’aileron arrière a un rapport avec l’équilibre de la voiture. Ce n’est qu’un petit ajustement », explique Fowler.
