Quand la nouvelle voiture GT3 devrait-elle rouler, quels sont les plans concernant le moteur et quels sont les objectifs de Mercedes-AMG pour le développement de son nouveau vaisseau amiral en sport-client
Longtemps, on s’est demandé si et quand Mercedes-AMG allait proposer un successeur à la Mercedes-AMG GT3, vieille de huit ans dans sa version de base. Mais alors que l’identité du concepteur du nouveau vaisseau amiral de la marque à l’étoile n’est toujours pas confirmée, les premiers détails sur le véhicule et le projet sont enfin disponibles.
L’objectif est de faire rouler des voitures en 2026″, déclare Thomas Jäger, directeur sportif du projet DTM de Mercedes-AMG, « mais nous verrons bien si nous parvenons à livrer de grandes quantités aux équipes d’ici le début de l’année 2026.
Car ce serait un objectif extrêmement ambitieux si l’on considère que la période de développement et de test ne durerait déjà plus deux ans.
Même moteur turbo que l’actuel bolide GT4?
Le plan est de rouler avec la voiture actuelle en 2024 et 2025″, explique l’ex-pilote DTM, qui est également pilote de développement chez Mercedes-AMG. « Ensuite, nous verrons ce qui est possible en 2026. Il y a une chronologie de développement et un plan. Nous verrons dans les prochaines semaines comment cela peut être mis en œuvre ».
Mais à quoi ressembleront les détails techniques du véhicule ? Chez Mercedes-AMG, on sait déjà « ce que l’on veut », précise Jäger en ce qui concerne les directives et le cahier des charges. Mais il ne veut pas encore révéler quel modèle de série servira de base au bolide GT3.
En revanche, il précise que l’on prévoit « une génération de moteurs turbo ». Ce n’est guère surprenant, car la GT3 actuelle est équipée d’un moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres qui, même dans sa version de base actuelle, n’a jamais été monté sur une voiture de série et qui, malgré sa fiabilité et son faible coût, n’est plus vraiment d’actualité.
Pour la nouvelle voiture, il serait logique de miser sur le moteur déjà utilisé actuellement sur la Mercedes-AMG GT4 : il s’agit d’un moteur V8 biturbo de quatre litres.
Pourquoi la voiture actuelle ne reçoit plus de mise à jour
Selon les informations de Mercedes-AMG, il a été envisagé pendant un certain temps de lancer une nouvelle génération Evo du bolide actuel plutôt qu’une nouvelle voiture. Mais selon Jäger, l’actuelle Mercedes-AMG GT3 ne devrait plus recevoir de mise à jour.
« Nous nous sommes décidés relativement tôt contre un autre package Evo », explique-t-il – et il donne une raison pratique. « Cela signifierait que dans le monde entier, tous les clients des séries importantes devraient se mettre à jour avec du matériel actuel. Mais notre voiture est super-performante. De plus, notre voiture correspond au look actuel des modèles GT «
Quels sont les objectifs de Mercedes-AMG pour le successeur de la GT3
Avec le nouveau coupé sport Mercedes-AMG GT qui sera présenté en 2023, « une nouvelle génération de véhicules va suivre et le successeur de la GT3 s’en inspirera également sur le plan optique », révèle Jäger. Sur le plan technique, on souhaite avant tout conserver les qualités du véhicule GT3 actuel.
« Cela concerne la très bonne qualité de fabrication, les jeux et l’optique – qu’elle ressemble plus à une voiture de série qu’à une voiture de course », explique Jäger en donnant un aperçu du cahier des charges. Comme son prédécesseur, le véhicule doit être « convivial – longue durée de vie, faibles coûts d’utilisation ».
En ce qui concerne les performances, l’accent est mis, comme pour la voiture actuelle, sur la conduite et la polyvalence : « La voiture est très performante et constante, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec, à froid ou à chaud, en qualifications ou en long run. Nous avons une usure des pneus très faible. C’est aussi un point très important. «
Mercedes-AMG convaincu par un « super produit «
À cela s’ajoute la « facilité de conduite avec laquelle nous nous sommes fait un grand nom. C’est pourquoi les gentlemen drivers disent que c’est le produit idéal pour eux – la nouvelle voiture doit aussi pouvoir le faire. Nous voulons également continuer à jouer un rôle de pionnier en matière de sécurité. Nous voulons être la référence et apporter des concepts novateurs », annonce Jäger.
« Si nous nous appuyons sur ces points forts et que nous faisons un peu de réglage fin partout – et que nous combinons cela avec un nouveau look, une nouvelle électronique et de nouvelles caractéristiques de sécurité -, nous aurons à nouveau un super produit sur la ligne de départ », est-il convaincu.
