Le prochain grand scandale menace-t-il la Formule 1 ? Red Bull et Aston Martin auraient fait sauter la limite budgétaire en 2021 – Mercedes et Ferrari exigent des éclaircissements
La Formule 1 attend la semaine prochaine une réponse définitive à la question de savoir si les équipes ont respecté le plafond des coûts pour la saison 2021, alors que les rumeurs se multiplient dans le paddock selon lesquelles deux équipes auraient enfreint les règles, à savoir Red Bull et Aston Martin.
La FIA a informé les équipes qu’elle avait terminé son analyse des comptes pour la saison 2021 et qu’elle était prête à publier des documents formels sur cette question.
Dans le cadre du processus de règlement du plafond des coûts, les équipes ont été informées que le 5 octobre, la FIA délivrera un certificat de conformité aux équipes qui ont été en dessous du plafond des coûts d’environ 145 millions de dollars l’année dernière.
Red Bull aurait dépassé de manière significative le plafond budgétaire
Toute équipe ayant dépassé le plafond budgétaire fera toutefois l’objet d’une nouvelle audition, au cours de laquelle les pénalités prévues par le règlement seront appliquées. L’avis de la FIA sur cette question est définitif, car le règlement financier stipule qu' »il n’y a pas de droit d’appel contre une décision de l’Administration du Cost Cap de délivrer un certificat de conformité à une équipe de Formule 1″.
Alors que la FIA ne s’exprime pas sur le fait de savoir si une équipe a enfreint ou non les règles de plafonnement des coûts, plusieurs sources informées du paddock de la Formule 1 ont laissé entendre que Red Bull et Aston Martin risquaient de ne pas recevoir leurs certificats.
On pense qu’Aston Martin a commis une infraction mineure au règlement, tandis que Red Bull pourrait avoir commis une infraction matérielle plus grave. Alors qu’Aston Martin s’est contenté de déclarer qu’elle était en cours de négociations avec l’association faîtière, les responsables de Red Bull se sont déjà exprimés.
Red Bull n’est pas coupable : « Nous n’avons pas d’inquiétudes «
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré à ‘Sky’ : « Nous avons soumis nos chiffres en mars. C’est un long processus auprès de la FIA, qui est toujours en cours. Les certificats seront délivrés en milieu de semaine prochaine. Notre soumission était en dessous de la limite budgétaire et nous avons confiance en notre soumission. Il y a toujours des rumeurs et j’ai entendu parler de prétendues violations importantes, mais je n’en serais pas conscient ».
Helmut Marko, consultant en sport automobile chez Red Bull, a ajouté au ‘ORF’ : « C’est une procédure en cours et une discussion avec la FIA. Nous recevons maintenant les détails. Pour l’instant, nous ne pouvons rien dire à ce sujet. Mais nous n’avons aucune inquiétude sur le fait qu’il puisse se passer quelque chose de grave ».
Un porte-parole d’Aston Martin se contente de dire : « Nous avons soumis notre rapport pour 2021. Nous sommes en discussion avec la FIA et nous attendons la certification ».
La FIA annonce des sanctions en cas d’éventuelles infractions
Au vu de la multiplication des intrigues sur la nécessité d’une audience sur le plafonnement des coûts par rapport aux chiffres de l’année dernière, l’association faîtière a déclaré que la question serait traitée en temps voulu.
« La FIA finalise actuellement l’évaluation des données financières pour 2021 soumises par toutes les équipes de Formule 1. Les violations présumées du règlement financier seront traitées conformément à la procédure formelle prévue par le règlement », a déclaré un porte-parole.
Le règlement de la Formule 1 prévoit un certain nombre de possibilités pour sanctionner les équipes qui ont enfreint le plafond des coûts.
Max Verstappen risque-t-il de se voir retirer son titre de champion du monde?
Si l’infraction est mineure et dépasse de moins de 5 %, soit l’équivalent d’environ sept millions de dollars, la limite fixée pour la saison 2021, les sanctions peuvent inclure une réprimande publique, un retrait de points de championnat constructeurs ou pilotes, une exclusion d’événements, des restrictions sur les essais aéro et une amende.
Dans le cas d’un dépassement important des dépenses, qui s’applique à partir de plus de cinq pour cent au-dessus de la limite, des sanctions plus sévères sont possibles. Il peut s’agir d’un retrait de points dans le championnat des pilotes ou des constructeurs, d’une exclusion d’événements, de restrictions sur les essais aéro, d’une exclusion du championnat ou d’une réduction future du plafond des dépenses pour l’équipe concernée.
Dans le pire des cas, Max Verstappen pourrait donc encore se voir retirer le titre de champion du monde 2021, mais il n’est pas certain que la FIA veuille déclencher un grand scandale. Les équipes rivales Mercedes et Ferrari exigent cependant une sanction sévère si un dépassement de la limite budgétaire a eu lieu, car Red Bull en aurait profité non seulement en 2021, mais aussi cette saison.
Toto Wolff demande à la FIA de prendre clairement position
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, demande que le président de la FIA, Mohammed bin Sulayem, adopte une position ferme et fasse preuve « d’intégrité et de leadership » lorsqu’il est prouvé que des équipes ont fait exploser le plafond budgétaire pour 2021.
La situation est considérée par beaucoup dans le paddock comme un test important pour bin Sulayem et son équipe, car plus de dépenses l’année dernière auraient été bénéfiques non seulement pour le championnat du monde 2021, mais aussi pour celui de cette année, compte tenu du programme de développement des nouvelles voitures 2022.
Wolff, qui s’est entretenu de la question avec le directeur de l’équipe Ferrari Mattia Binotto vendredi à Singapour, est fermement convaincu que la FIA doit sévir s’il est prouvé qu’une équipe a dépensé trop d’argent : « Le plafonnement des coûts est probablement l’évolution la plus importante du règlement, afin de créer des conditions de concurrence équitables », dit-il.
« Et pour permettre aux équipes qui ne disposent pas de la totalité de leur budget de se rattraper et de plafonner les dépenses des équipes de pointe. Il est donc extrêmement important pour une démonstration que ces règles soient respectées. «
Wolff : le président de la FIA est connu pour son « attitude robuste «
« Et je n’ai aucune raison de croire le contraire. La FIA, et en particulier Mohammad, a fait preuve d’une attitude plutôt robuste dans l’application de toutes sortes de règlements. Je pense donc que si nous parlons maintenant de quelque chose d’important, il fera preuve de la même intégrité et du même leadership qu’auparavant ».
Interrogé sur le fait de savoir si une éventuelle infraction de Red Bull avait compliqué la lutte pour le titre de Mercedes l’an dernier, Wolff n’a pas voulu s’étendre sur le sujet : « Je n’ai pas d’informations à ce stade sur le fait de savoir s’ils ont enfreint les règles et dans quelle mesure ».
« Et si vous commettez une infraction au cours d’une année, cela signifie que vous en commettrez probablement une au cours de la deuxième et éventuellement de la troisième année. Une fois que cela sera clarifié, il y aura certainement beaucoup de discussions sur les conséquences que cela aura. Mais à ce stade, il est encore trop tôt pour se prononcer ».
