Maverick Vinales compare l’Aprilia RS-GP24 avec le modèle de l’année dernière, tel que Raul Fernandez l’a piloté cette saison jusqu’au Sachsenring inclus
En ce qui concerne l’aérodynamique, Aprilia a adopté une double approche pour la première partie de la saison MotoGP 2024. Alors que les deux pilotes d’usine Aleix Espargaro et Maverick Vinales, ainsi que Miguel Oliveira de l’équipe Trackhouse, ont pris place sur l’Aprilia RS-GP24 depuis le début de la saison, le coéquipier d’Oliveira, Raul Fernandez, a dû jusqu’à présent utiliser l’aérodynamique de 2023 pour des raisons logistiques.
Après la pause estivale en cours, la saison MotoGP reprendra le premier week-end d’août avec le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. C’est là que Fernandez devrait recevoir l’aérodynamique 2024. Mais il ne s’agira pas de celle qu’Espargaro, Vinales et Oliveira utilisent depuis le début de la saison.
Au lieu de cela, Aprilia veut faire homologuer pour Silverstone la seule mise à niveau autorisée par saison. Et celle-ci devrait être mise à disposition des quatre pilotes Aprilia en même temps. Fernandez utilise déjà le moteur 2024 depuis le début de la saison. Par ailleurs, le jeune Espagnol a appris pendant la pause estivale qu’il resterait à bord de Trackhouse-Aprilia jusqu’à fin 2026.
Selon Maverick Vinales, il existe une autre différence entre l’Aprilia 2023 et l’Aprilia 2024, en dehors de l’aérodynamique. « La répartition du poids est différente. L’an dernier, l’équilibre de la moto était nettement plus reculé. Cela avait pour conséquence que la moto avait moins d’appui », explique Vinales.
Le pilote d’usine Aprilia est convaincu que l’on a évolué dans la bonne direction durant l’hiver. « Si je compare maintenant ma moto actuelle avec celle de Raul, je ne vois pas de domaine dans lequel la moto de 2023 serait meilleure. Cela me montre que nous avons fait un pas en avant avec la moto 2024 », a déclaré Vinales.
En dehors de son week-end de course sur le Circuit of The Americas à Austin, qu’il a complètement maîtrisé, Vinales n’a pas encore réussi à monter sur le podium avec la RS-GP24. Son coéquipier Aleix Espargaro n’a pas non plus réussi à se classer dans le top 3 un dimanche avec l’Aprilia de cette année, pas plus que Miguel Oliveira. En revanche, lors des sprints, l’Aprilia 2024 a déjà obtenu sept résultats dans le top 3.
Vinales espère que la deuxième partie de la saison, grâce à la mise à jour aéro, permettra de se mêler à nouveau au top 3 lors des Grands Prix. « Nous avons besoin d’un autre pas. Espérons qu’elle arrivera cet été, afin que nous puissions à nouveau nous battre dans le peloton de tête après la pause estivale », prévoit le pilote d’usine Aprilia.
Sur les onze week-ends de course qui restent à courir au calendrier MotoGP 2024, cinq se dérouleront en Asie. Ces derniers temps, Aprilia a eu du mal à suivre le rythme de la concurrence européenne. Mais avant d’entamer la tournée asiatique, il reste encore cinq week-ends de course en Europe