Selon Max Verstappen, les problèmes de comportement routier de la Red Bull RB21 vont au-delà des problèmes de corrélation avec l’ancienne soufflerie
Le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen estime que les problèmes de maniabilité de la voiture 2025 ne sont pas uniquement dus à des erreurs de corrélation avec la soufflerie vieillissante de l’équipe, comme l’avait récemment laissé entendre le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner.
« Bien sûr, nous ne sommes pas entièrement satisfaits et nous travaillons sur une nouvelle soufflerie », a déclaré Verstappen jeudi avant le Grand Prix d’Arabie saoudite. « Cela prend du temps, mais nous le savions déjà. Ce n’est pas une nouveauté cette saison. »
« Dès 2023, nous avons constaté que certaines choses ne pouvaient pas être détectées dans la soufflerie. Mais l’équipe a de l’expérience dans ce domaine et sait dans quelle direction aller », souligne le Néerlandais. « Le seul problème, c’est qu’il est impossible de perfectionner certains petits détails. »
Mais cela a fonctionné en 2022 et 2023, et en 2021, nous avions également une bonne voiture avec d’autres réglementations. Je ne mettrais donc pas tout sur le compte de la soufflerie. »
Red Bull a connu un début de saison 2025 difficile, avec une voiture difficile à équilibrer et qui présente une usure des pneus plus importante que la McLaren en tête. Lors des deux premières courses, Verstappen a limité les dégâts avant de remporter une victoire surprise au Japon.
Mais le Grand Prix de Bahreïn le week-end dernier, sur le circuit chaud et abrasif de Sakhir, qui a mis les pneus arrière à rude épreuve, a de nouveau mis en évidence les faiblesses de la RB21. Verstappen n’a pas pu faire mieux que la sixième place.
Le directeur de l’écurie, Christian Horner, a ensuite admis que Red Bull continuait de rencontrer des problèmes techniques similaires à ceux qui avaient déjà empêché l’équipe de défendre son avance au championnat du monde contre McLaren l’année dernière. Certaines des particularités que la voiture présente sur la piste ne peuvent apparemment pas être reproduites entièrement dans l’ancienne soufflerie.
L’équipe construit actuellement une nouvelle soufflerie à Milton Keynes, mais celle-ci ne devrait pas être opérationnelle avant 2027 au plus tôt. Verstappen reconnaît que les divergences constatées dans la soufflerie n’améliorent pas la situation, mais estime qu’on ne peut pas rendre l’infrastructure seule responsable des insuffisances de la voiture.
À la question de savoir si les problèmes actuels le rendent pessimiste pour 2026, il répond : « C’est une voiture complètement différente, on ne peut donc pas comparer. Il se pourrait aussi qu’une autre équipe fasse soudainement tout juste. »
