Verstappen parle ouvertement des accusations selon lesquelles Red Bull ne développe et n’adapte la voiture qu’à ses besoins
Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alexander Albon et Sergio Perez – Ils ont tous eu du mal à accepter Max Verstappen comme coéquipier chez Red Bull, ils ont même parfois été clairement montrés du doigt.
L’une des explications possibles au fait que les pilotes qui ont su convaincre dans d’autres équipes ont fait si pâle figure face au triple champion du monde était que Red Bull développait et réglait sa voiture uniquement en fonction des besoins de Verstappen.
Mais le triple champion du monde a clairement rejeté cette théorie : « Si les gens me demandent quel est mon style de conduite, je ne peux pas répondre, car il s’agit toujours de s’adapter à certaines situations ou à la manière dont la voiture se sent. «
L’équipe veut juste rendre la voiture plus rapide
« Qu’est-ce que j’attends de la voiture ? Je veux plus d’adhérence. On veut toujours beaucoup de choses, mais certaines ne sont tout simplement pas réalistes. Donc je m’adapte à la voiture que j’ai ».
Ce n’est un secret pour personne que Verstappen a un style de pilotage inhabituel, qui nécessite un train avant assez puissant, mais qui s’accommode en revanche d’un arrière très lâche. Ses 34 victoires au cours des deux dernières saisons en disent long à ce sujet. Mais son coéquipier Sergio Perez, qui n’a remporté que quatre courses sur la même période, a beaucoup plus de mal avec cette caractéristique.
Pourtant, l’équipe ne favoriserait pas Verstappen dans le développement : « L’équipe apporte toute l’année des améliorations qui rendent la voiture plus rapide et non des améliorations qui modifient simplement l’équilibre de la voiture dans une certaine direction. «
Pas de performance trop forte en course
« Les améliorations donnent à la voiture une meilleure répartition du poids et plus d’adhérence. C’est le but. Bien sûr, je suis très heureux de l’équilibre actuel de la voiture, mais si la voiture sous-vire davantage à l’avenir, je devrai adapter mon style de conduite. Je dois faire de même si elle devient plus survireuse », explique Verstappen, sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028.
Verstappen n’a pas non plus d’explication quant à une caractéristique différente de la RB19 de l’an dernier, qui était nettement plus forte en course qu’en qualifications : « Je n’ai pas l’impression que nous fassions quelque chose de magique en course, car nous nous préparons comme d’habitude. Je pense plutôt que les autres [Ferrari] font une bonne qualification et ne sont ensuite pas aussi forts en course ».
« Au final, c’est toujours la performance en course qui compte. Bien sûr, nous voulons aussi être rapides en qualifications, mais je pense qu’il n’y a rien de mal à se concentrer davantage sur la course «
