La joie de la victoire plutôt que la joie paternelle : Rene Rast a vécu une journée parfaite dimanche au DTM de Spielberg – Pourquoi Schubert a renoncé à l’ordre d’équipe
Samedi après-midi, il n’était pas encore clair si René Rast allait courir dimanche au DTM sur le Red-Bull-Ring de Spielberg. En effet, sa femme Diana, enceinte jusqu’aux dents, était à la maison et Rast se tenait prêt à la rejoindre en cas d’accouchement imminent. Mais son deuxième enfant a pris son temps, et moins de 24 heures plus tard, Rast pouvait se retourner sur une journée de course parfaite.
Pole position le matin, victoire souveraine départ-arrivée l’après-midi – Rast était inarrêtable ce jour-là en Styrie et a pu se réjouir de sa première victoire en tant que pilote BMW. La dernière fois que Rast avait triomphé en DTM, c’était en 2022 à Imola, alors qu’il était encore pilote Audi.
« C’était une course parfaite pour nous, pour l’équipe, ils ont fait un super travail, notamment avec la stratégie. Ils l’ont bien mérité », a déclaré Rast, qui a pu célébrer sur le podium avec son coéquipier Sheldon van der Linde, qui a parachevé le doublé Schubert-BMW.
« Ça peut commencer à tout moment «
Mais juste après la course, les pensées de Rast étaient de nouveau tournées vers sa femme enceinte. « Ça peut commencer à tout moment. Demain, c’est la date prévue », a-t-il déclaré. « Ma femme m’a déjà dit plusieurs fois : c’est le moment. Ce soir encore. Mais c’était encore une fausse alerte, on a déjà eu ça trois ou quatre fois ».
L’envie de rejoindre sa famille le plus rapidement possible le motive également en course, dit Rast avec un clin d’œil. « Plus je vais vite en course, plus vite j’arrive à la maison. C’était le plan », plaisante-t-il. Lorsqu’on lui objecte que le départ après la victoire a duré plus longtemps en raison des rendez-vous médiatiques obligatoires, Rast admet qu’il n’y a pas eu de problème. « C’est vrai, j’aurais dû finir quatrième ».
Mais après avoir répondu avec routine à toutes les questions de la presse, Rast est monté directement dans sa voiture et a pris le chemin du retour. « La course continue. J’espère que j’arriverai à temps », a déclaré Rast. Le remplaçant Dries Vanthoor, qui aurait été prêt en cas d’abandon prématuré de Rast, a en revanche dû quitter l’Autriche sans rien faire.
Pourquoi BMW a été si fort dimanche
Sur le plan sportif, la course s’est déroulée sans aucun problème pour Rast, vu de l’extérieur. Après avoir remporté le départ depuis la pole position – sa 26e en DTM, à égalité avec le recordman Bernd Schneider -, il s’est rapidement détaché de son coéquipier van der Linde et n’a plus jamais cédé la tête, une fois les arrêts aux stands effectués.
En prenant la première, la deuxième et la quatrième place dimanche, BMW a fait honneur à sa position de favori et a été clairement la voiture la plus forte sur le Red Bull-Ring. Mais pourquoi les M4 GT3 n’étaient-elles si supérieures que le dimanche et pas le samedi ?
« Hier, il pleuvait, c’est plutôt l’adhérence qui est déterminante pour le temps au tour. Sur le sec, l’adhérence est bien sûr aussi décisive, mais plutôt dans les lignes droites, et c’est là que la BMW était, je crois, supérieure ce week-end », explique Rast. « Nous l’avons vu lors des dernières courses, nous sommes plus forts que tout le monde dans les lignes droites, mais nous perdons dans les virages. «
C’est pourquoi Schubert n’a pas utilisé l’ordre d’équipe
« Ici, il y a proportionnellement plus de lignes droites que de virages, c’est pourquoi nous avions une voiture plus forte. Au Sachsenring, c’était l’inverse, il n’y avait que des virages. Nous avons eu de gros problèmes là-bas », poursuit le triple champion DTM. « Selon le circuit, c’est tantôt bon, tantôt mauvais pour un constructeur. Cette fois, c’était notre tour. «
Malgré sa victoire, Rast n’a plus aucune chance de remporter le titre avant la finale de la saison, du 20 au 22 octobre à Hockenheim, contrairement à son coéquipier van der Linde. Schubert a toutefois renoncé à un ordre d’équipe qui aurait permis au tenant du titre de réduire de cinq points supplémentaires l’écart avec les prétendants au championnat Mirko Bortolotti et Thomas Preining.
Rast a admis qu’il y avait eu des réflexions à ce sujet. Mais comme Preining se trouvait derrière les deux pilotes Schubert à la troisième place, ils l’ont écartée : « Je pense qu’il [van der Linde] avait plus de 60 points de retard sur Mirko. Nous avons alors dit : si les deux sont hors course, il est peut-être logique de rattraper ces points quelque part. Mais après que Thomas ait été en tête, cela n’a pas de sens de faire quelque chose d’illégal, car l’ordre d’équipe est de toute façon interdit », a déclaré Rast.