Dieter Gass, le patron de l’équipe, explique comment les deux Cadillac de Jota sont entrées en collision lors de l’ouverture de la saison du WEC et pourquoi il n’en veut pas aux pilotes
La saison 2025 du Championnat du monde d’endurance (WEC) avait à peine deux heures lorsque s’est produite, lors de la course d’ouverture au Qatar, une scène qui devrait figurer dans toute rétrospective annuelle. Alors qu’elles occupaient la première et la deuxième position, les deux Cadillac de Jota sont entrées en collision – et ce derrière la voiture de sécurité !
Alex Lynn, au volant de la n°12, a percuté l’arrière de son coéquipier Jenson Button, qui menait la course avec la n°38. Un long arrêt pour réparation s’en est suivi, privant les deux voitures de toute chance d’obtenir un résultat de premier plan.
« C’est évidemment un cauchemar », résume avec justesse Dieter Gass, le directeur de l’équipe Jota, à Sportscar365. « En surface, ils ont fait chauffer les freins et les pneus. Je pense qu’Alex a été surpris par Jenson et qu’il était peut-être un peu trop près à ce moment-là », analyse Gass.
Défaillance de la voiture de Jenson Button
Lynn s’est en revanche senti freiné par Button et a exprimé bruyamment sa colère à la radio. Gass se montre compréhensif pour cette réaction dans le feu de l’action, d’autant plus que la perception de Lynn n’était pas totalement injustifiée.
Désastre pour Cadillac !
Les coéquipiers Jenson Button et Alex Lynn se percutent l’un l’autre sous la voiture de sécurité !
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– Championnat du monde d’endurance de la FIA (@FIAWEC) February 28, 2025
Car juste avant l’incident, Button pourrait avoir été distrait par un message d’erreur dans le cockpit. « Nous avons essayé de résoudre ce problème – malheureusement, tout s’est passé en même temps », explique-t-il.
En revanche, les commissaires sportifs ont clairement considéré que Lynn était à blâmer et lui ont infligé une pénalité de passage en tant que responsable de la collision. La voiture numéro 12, que Lynn partageait avec Norman Nato et Will Stevens, est remontée à la huitième place.
Gass, le patron de l’équipe : « On ne peut pas revenir en arrière »
La voiture sœur numéro 38, que Button partageait avec Sebastien Bourdais et Earl Bamber, a ensuite connu des problèmes de papillons après la réparation des dégâts de l’accident. Finalement, le trio termine en 16e position.
Gass ne veut toutefois pas en vouloir à ses pilotes. « C’est très malheureux – mais ce qui est fait est fait, et nous ne pouvons pas revenir en arrière », déclare l’ancien directeur sportif d’Audi. « Nous allons analyser ce qui s’est mal passé et nous assurer que cela ne se reproduise pas. «
