Lando Norris critique légèrement les bosses au Canada, mais il « ne veut pas être une mauviette » – Circuit Gilles-Villeneuve entièrement réasphalté pour 2024
Après le Grand Prix de Monaco, le circuit Gilles-Villeneuve au Canada accueille la deuxième course de Formule 1 consécutive sur un circuit urbain avec de nombreuses bosses et des bordures plus hautes. En raison de la nouvelle aérodynamique avec les voitures à effet de sol depuis 2022, les bolides de Formule 1 sont très sensibles aux irrégularités en raison de leur rigidité, ce qui pourrait bouleverser le rapport de force comme à Monaco.
Mais même si le fort rebond de la saison 2022 n’est désormais plus un sujet de préoccupation majeur, le pilote McLaren Lando Norris révèle qu’il est toujours confronté à la douleur sur ce type de circuit, même s’il ne veut pas que cela devienne une excuse.
Lorsqu’on lui demande s’il préfère les circuits de Formule 1 classiques avec beaucoup de bosses ou les nouveaux circuits ultramodernes et super asphaltés comme par exemple celui de Djidda, il répond : « Peu importe ce qui convient le mieux à ma voiture. Je veux dire, ça ne me dérange pas, honnêtement ».
« On aime les bosses, mais parfois ça devient trop », ajoute-t-il. « Et l’année dernière, il y avait quelques virages où c’était peut-être un peu trop. Même dans les lignes droites, j’ai toujours des problèmes avec mon dos et avec ce genre de choses en général. Peut-être que certaines personnes n’ont pas ça, peut-être que certaines personnes ont ça ».
« Mais je ne sais pas, je ne veux pas être une mauviette et dire que tout doit être parfait. Je ne veux pas être ce genre de personne. Peut-être que j’ai l’air de ce type quand je dis ces choses. Mais je veux absolument que tout soit original et old school, bien sûr, et c’est pourquoi nous devons sortir et nous adapter à chaque situation, aux conditions, aux bosses, à la surface de la piste, peu importe. «
« Tant qu’ils ne vont pas trop loin, parce que parfois c’est trop et ce sont des choses qui ne sont tout simplement pas nécessaires, parce qu’elles causent des dommages soit à la voiture, soit à la carrosserie, et nous ne voulons pas ça. «
Piste nouvellement asphaltée : Les caractéristiques restent les mêmes, selon Pirelli
Pour cette année, le circuit a toutefois été réasphalté, mais selon le fournisseur de pneus Pirelli, les caractéristiques de base ne devraient pas avoir changé : « L’ensemble du circuit a été réasphalté pour cette année et les bordures ont été remplacées », peut-on lire dans le communiqué de presse publié par le constructeur italien avant le week-end.
« Sur le papier, les caractéristiques existantes du circuit, à savoir une faible agressivité et donc un grip réduit, devraient rester les mêmes, mais il faudra attendre que les ingénieurs de Pirelli effectuent leurs premiers tests de mesure mercredi pour avoir les véritables indications. «
