Mercedes-AMG entre dans le WEC avec Iron Lynx – Retour au Mans après 26 ans – Ce qui rend très probable un abandon de Lamborghini
Avec un an de retard, Mercedes-AMG fait son entrée dans le Championnat du monde d’endurance (WEC), et ce avec une équipe spectaculaire : Iron Lynx sera au départ de la saison 2025 du WEC avec la Mercedes-AMG LMGT3, ce qui va désormais presque certainement de pair avec le retrait de Lamborghini du WEC, qui s’était déjà dessiné.
Pour 2024, Mercedes-AMG avait déjà espéré une place dans la catégorie LMGT3, mais avait dû être le premier constructeur à renoncer, le plateau étant complet avec 37 voitures. Pour 2025 également, il a longtemps semblé que même si l’on passait à 40 créneaux, il n’y aurait pas de place pour Mercedes-AMG, car Aston Martin entrerait dans la danse et plusieurs constructeurs d’hypercars devraient apporter une deuxième voiture.
Mais il est ensuite devenu clair que Lamborghini quittait le WEC et qu’une Porsche hypercar privée ne serait plus de la partie. Il y avait maintenant suffisamment de place. Il s’agit néanmoins d’une désignation de dernière minute, car à Macao encore, Stefan Wendl, directeur de Mercedes-AMG Customer Racing, a déclaré qu’aucune désignation n’avait encore été faite.
Il déclare maintenant : « Je remercie l’ACO, la FIA et Iron Lynx pour les discussions ciblées. L’inscription au WEC est une nouvelle extrêmement positive pour l’ensemble du programme sportif client de Mercedes-AMG ».
« Car avec l’homologation de la Mercedes-AMG GT3 pour la catégorie LMGT3, toutes les autres équipes de sport client ont désormais la possibilité de s’assurer une place au départ de la classique d’endurance du Mans ».
Ce qu’il veut dire par là, c’est que la Mercedes-AMG GT3 sera homologuée avec des capteurs de couple. Ce n’était de toute façon qu’une formalité dernièrement, puisque ces capteurs sont déjà obligatoires dans les catégories GT3 de l’IMSA SportsCar Championship 2025.
Nous sommes fiers de poursuivre notre @FIAWEC et @24hoursoflemans voyage en tant que @MercedesAMG Customer Team, et nous ne pouvons pas attendre de voir nos nouvelles Mercedes-AMG LMGT3 race hit the track en 2025 ! WEC IronLynx pic.twitter.com/G99LJ8cSjn
– Iron Lynx (@IronLynx_) Novembre 20, 2024
Christoph Sagemüller, directeur de Mercedes-AMG Motorsport, ajoute : « Ce n’est pas un secret que nous avons longtemps caressé l’idée de ramener la marque à l’étoile au Mans. Avec la saison 2025 et l’entrée dans la FIA WEC, c’est maintenant chose faite – nous revenons dans la Sarthe après 26 ans ! »
« Avec notre Mercedes-AMG GT3 à succès ainsi que l’équipe expérimentée Iron Lynx, nous avons créé un package cohérent et posé un nouveau jalon dans l’histoire à succès de notre programme de sport client. «
Iron Lynx continue en IMSA avec Lamborghini
Iron Lynx aura désormais deux voies en 2025, puisque la Lamborghini SC63 continuera d’être utilisée en IMSA. Ce n’est pas inhabituel en soi, Proton Competition engage par exemple en 2024 des Porsche 963 privées dans la catégorie Hypercar/GTP et des Ford Mustang dans la catégorie LMGT3.
« Nous sommes très fiers d’accueillir Mercedes-AMG en tant que partenaire », déclare Andrea Piccini, chef de l’équipe Iron Lynx. « Ce n’est pas seulement une grande marque, mais aussi une marque très motivée, déterminée et avide de succès. Avec ce soutien solide, je suis confiant que nous serons compétitifs dès le départ ».
« L’endurance est enracinée dans notre ADN et le WEC est définitivement son point culminant, nous sommes donc honorés et ravis d’être à nouveau présents ».
Selon des rumeurs non confirmées, Mercedes-AMG travaillerait également sur un projet LMDh. La participation au WEC 2025 dans la catégorie LMGT3 ne rend en tout cas pas un tel engagement moins probable. Mercedes a évité les 24 Heures du Mans depuis les accidents de la CLR en 1999.
