Un duel Mercedes-Porsche en Formule 1 aurait plu à Toto Wolff et aurait été, selon lui, meilleur pour Red Bull
L’Autrichien fait allusion au fait que Frank Williams et Patrick Head ont mis fin à leur partenariat avec BMW fin 2005, pensant qu’ils seraient plus performants en tant qu’équipe indépendante. Il s’en est suivi une saison de transition avec Cosworth en 2006, puis toute une série de partenaires : Toyota de 2007 à 2009, Cosworth en 2010 et 2011, Renault en 2012 et 2013 et Mercedes depuis 2014.
Mais Williams n’a jamais pu renouer avec ses succès d’antan depuis qu’elle ne travaille plus avec BMW. Wolff espère que Red Bull ne connaîtra pas le même sort sans Porsche : « C’est une stratégie courageuse que d’être autonome. Avoir sa propre unité de puissance et ne pas dépendre d’un OEM, c’est ce que Red Bull a toujours voulu faire «
C’est maintenant une réalité, c’est la stratégie qu’ils ont mise en place. Je suis curieux de voir comment ils vont s’en sortir en 2026, 2027 et 2028″, déclare Wolff. « Cela crée clairement une nouvelle tendance, et je suis également curieux de voir si Porsche va peut-être s’y mettre et marquer le moteur ou si Honda va peut-être le faire aussi. «
Le quinquagénaire regrette d’ailleurs que l’accord Red Bull-Porsche, qui était déjà si avancé, ait été annulé à la surprise générale dans les derniers mètres du marathon. Pour une marque comme Mercedes, il aurait été passionnant de se mesurer au plus haut niveau du sport automobile à un constructeur allemand haut de gamme comme Porsche.
« En tant que représentant de Mercedes, je trouve dommage que nous ne puissions pas nous battre avec Porsche », dit-il. « Porsche-Red-Bull aurait été une méga-mention, une super marque. Pour des raisons que je ne connais pas, cela n’a pas fonctionné. Cela aurait été formidable pour la Formule 1 et pour l’attractivité de notre sport si cela s’était concrétisé. «
