Malgré une grande estime pour son travail, Mercedes a renoncé à engager Adrian Newey – le directeur de l’équipe Toto Wolff explique les raisons de cette décision
Lorsque l’on a appris qu’Adrian Newey quittait Red Bull, le designer de Formule 1 a été mis en relation avec toutes les grandes équipes. Finalement, c’est Aston Martin qui s’est assuré les services de l’homme de 65 ans. Auparavant, Ferrari était considérée comme favorite. Et Mercedes aurait également fait une offre à Newey.
Interrogé à ce sujet, le chef d’équipe Toto Wolff a déclaré : « Je pense que le palmarès d’Adrian en Formule 1 parle de lui-même. C’est un grand designer. Le plus grand designer de la Formule 1, si l’on regarde les statistiques ».
Mais malgré cette reconnaissance, Mercedes a finalement renoncé à un changement de Newey. Wolff reconnaît que toutes les équipes de Formule 1 pourraient envisager de recruter quelqu’un comme Newey.
Mercedes mise sur la structure existante
Mais lui et le directeur technique de Mercedes, James Allison, seraient parvenus à la conclusion de s’en tenir à la structure existante : « James et moi en avons parlé, avons pesé le pour et le contre et sommes arrivés à la conclusion que la structure que nous avons aujourd’hui est celle que nous voulons conserver ».
Une raison centrale pour laquelle Mercedes a renoncé à Newey réside donc dans le fait que l’équipe mise fortement sur son développement et sa formation internes : « Nous avons beaucoup de respect pour Newey, mais nous avons décidé de ne pas le faire parce que nous croyons en notre formation interne », souligne le chef d’équipe.
En même temps, Wolff voit d’un bon œil la concurrence croissante d’équipes comme Aston Martin. Outre Newey, elle a récemment fait appel à Andy Cowell, l’ancien responsable des moteurs Mercedes, ce que Wolff reconnaît comme un « package » impressionnant.
Wolff s’attend à plus de concurrence de la part d’Aston
« Si vous combinez Newey avec quelqu’un comme Andy Cowell, qui est pour moi l’un des leaders les plus forts que j’ai jamais rencontrés dans une industrie, ils peuvent le faire fonctionner. Je pense que c’est un paquet avec lequel il faut compter, mais c’est une bonne chose », estime l’Autrichien.
Car Wolff estime que cela ne peut être que bénéfique pour le sport si davantage d’équipes deviennent compétitives et défient les leaders : « Plus il y aura d’équipes devant, mieux ce sera ».
« Je pense que la course au titre se joue désormais entre quatre pilotes. Et McLaren est tout d’abord en tête chez les constructeurs. Je n’aurais pas imaginé cela il y a cinq mois. Donc si une équipe comme Aston Martin, qui a un grand nom, peut faire partie du groupe de tête, ce serait fantastique. «
