Kawasaki travaille intensivement sur les réglages de course lors du test Superbike à Jerez – Au regard des temps au tour, les ex-champions ne sont plus que la quatrième force
La descente progressive de Kawasaki se poursuit. Lors du test de pré-saison à Jerez (Espagne), aucun des trois pilotes habituels de Kawasaki n’a réussi à se classer dans le top 10 (lire le rapport de test). Alex Lowes a terminé à la onzième position, à 1,180 seconde. Son coéquipier Axel Bassani s’est classé 15e avec 1,604 seconde de retard.
Au départ mercredi, Lowes a surpris tout le monde en signant le deuxième meilleur temps, mais il avait déjà un retard important sur la sensation-rookie Nicolo Bulega (Ducati), qui était clairement en tête lors des deux journées sur le Circuito de Jerez – Angel Nieto.
Alex Lowes n’a bouclé que 31 tours mercredi en raison d’une indigestion, mais il s’est senti beaucoup plus à l’aise jeudi. « Nous avons eu une bonne journée de travail jeudi. Nous essayons d’améliorer la moto avec des pneus usagés. C’était notre principal objectif », explique le nouveau leader de l’équipe Kawasaki.
Kawasaki sacrifie la performance en qualifications pour une meilleure régularité
« En pneus neufs, nous avons perdu un peu de performance, mais je pense que c’est ce que nous devons faire avec notre moto, car nous avons toujours été très rapides en qualifications et en Superpole. Mais sur une distance de course, il nous manque un peu », analyse Lowes.
« Honnêtement, la deuxième journée s’est plutôt bien passée. Comme les conditions étaient constantes, tout le monde était rapide. On veut toujours s’améliorer, mais après avoir été malade le premier jour, 82 tours, c’était une journée correcte. Je suis très content », a déclaré Lowes après deux jours de tests en Andalousie.
Les résultats de ce premier échange montrent que Kawasaki, sans Jonathan Rea, est plus loin que l’année dernière. Rea a terminé le test en deuxième position. La transition vers la Yamaha R1 se déroule comme prévu.
La nouvelle recrue Kawasaki Axel Bassani reconnaît les premiers progrès
Le successeur d’Axel Bassani continue de travailler pour adapter son style de pilotage à la Kawasaki ZX-10RR. « Nous avons essayé beaucoup de choses, beaucoup de réglages différents et différentes options de pneus. Nous avons travaillé de manière intensive », rapporte l’Italien.
Nous commençons à comprendre ce que je dois changer et comment je dois modifier mon style de pilotage. La dernière partie de la deuxième journée a été bonne. Nous avons réussi à progresser », déclare Bassani, qui reconnaît des aspects positifs. « Je pense que nous avons bien travaillé et que nous avons eu un bon test, maintenant nous avons beaucoup de données qui nous aideront à nous améliorer à Portimao. «
En plus des deux pilotes d’usine, le pilote d’essai Florian Marino a également effectué quelques tours pour tenter d’aider au développement de la ZX-10RR. Par rapport à l’année dernière, Kawasaki a légèrement modifié le moteur et profite des nouvelles libertés offertes par le règlement. En dehors de cela, il n’y a pas de grandes nouveautés chez Kawasaki.
Le troisième pilote Kawasaki titulaire, Tito Rabat du team Puccetti, n’a pas non plus réussi à se mettre en évidence avec des temps fabuleux. L’Espagnol a roulé 2,291 secondes plus lentement que le leader avec la moto d’usine fournie par Kawasaki.
