Le pilote Ducati Francesco Bagnaia s’extasie devant la manière dont Casey Stoner a géré la Ducati 800. Mais son coéquipier Jack Miller impressionne également l’Italien
Le style de pilotage en MotoGP n’a cessé d’évoluer au fil des années. Avec le développement technique, de nouvelles techniques de pilotage sont devenues possibles. L’ancien champion du monde Casey Stoner est considéré comme un pionnier dans ce domaine. Grâce à son talent naturel, Stoner était capable de réaliser des manœuvres qui désespéraient généralement ses collègues de la marque.
Le chef d’équipe Cristian Gabarrini a appris de première main ce dont Stoner était capable. Actuellement, Gabarrini s’occupe de la Ducati d’usine de Francesco Bagnaia et a déjà rapporté quelques histoires au pilote italien.
« J’en ai beaucoup parlé avec Gabarrini », confirme Bagnaia dans un entretien avec ‘GPOne’. « C’est fascinant de parler avec lui des styles de pilotage des pilotes qui ont travaillé avec lui. Il m’a fait part du fait que Casey a toujours été très bon pour comprendre l’adhérence de la roue arrière et la puissance qu’il pouvait utiliser. «
C’était à une époque où les systèmes de contrôle de traction n’étaient pas aussi sophistiqués que les systèmes modernes actuels. Et cela avec une moto comme la Ducati 800, qui était impossible à piloter », s’étonne Bagnaia, qui se souvient de la Desmosedici et de son moteur 800 agressif : « La puissance s’est mise en route d’un coup. Tout devait s’accorder et Stoner en tirait toujours le potentiel maximum. «
En ce qui concerne le frein arrière, il y a aussi un pilote qui se distingue dans le peloton actuel, selon Bagnaia : « Aujourd’hui, Jack Miller est le pilote qui utilise le mieux le frein arrière. Jack et moi utilisons le frein arrière de manière intensive en sortie de virage afin de minimiser les interventions du contrôle de traction. Avec le frein, nous limitons la tendance aux wheelies ».
« Jack utilise aussi très bien le frein arrière en entrée de virage. Pour moi, il sert de repère. Il oblige la moto à se braquer dans la partie finale de l’entrée en virage. En revanche, je mets la moto en travers à la sortie du virage », explique le vice-champion 2021 en comparant son style de pilotage à celui de son coéquipier.
