Seulement trois des dix écuries de Formule 1 ont apporté des mises à jour au Qatar – Mais il devrait y avoir beaucoup plus de nouvelles pièces dès Austin dans deux semaines
C’est en vain que l’on cherchera de nouvelles pièces chez les meilleures écuries de Formule 1 ce week-end. Seules Alpine, Alfa Romeo et AlphaTauri ont apporté des mises à jour pour leurs bolides à l’occasion du Grand Prix du Qatar
Le format sprint de ce week-end, avec une seule séance d’essais de 60 minutes le vendredi avant les qualifications du soir, pourrait être à l’origine de cette situation. Il ne reste donc guère de temps pour tester de nouvelles pièces.
Et les nouveautés des trois équipes citées sont également peu nombreuses. Alfa Romeo, par exemple, n’a apporté qu’un aileron révisé et a légèrement modifié la plaque d’extrémité de l’aileron arrière.
Selon l’équipe, ces modifications font partie du paquet plus important que l’équipe Sauber a récemment apporté à la C43. Chez AlphaTauri, il n’y a également qu’une seule modification, le bord du soubassement a été modifié.
Comme Alfa Romeo, AlphaTauri avait déjà apporté un package plus important pour la voiture à Singapour. Franz Tost, le directeur de l’équipe, a déclaré à Sky : « Nous avons fait un bond en avant. Je m’attendais à un énorme saut, mais il n’a pas été si énorme ».
« Nous avons dit, après que nous n’ayons pas été [compétitifs] en début de saison, que nous nous concentrions maintenant à 100 % sur le développement, car nous voulons savoir si la nouvelle équipe que nous avons mise en place dans le département aérodynamique va dans la bonne direction », révèle Tost.
Encore beaucoup plus de mises à jour à Austin
Et pour l’instant, il semble qu’ils aient une philosophie qui fonctionne. Et c’est ce qui compte le plus pour nous, découvrir que toutes ces nouveautés que nous apportons à la voiture fonctionnent », explique l’Autrichien, satisfait.
À Singapour, Liam Lawson a terminé neuvième avec les nouvelles pièces et a ainsi obtenu directement le meilleur résultat de la saison pour AlphaTauri. Mais Tost avoue aussi : « Elles fonctionnent à peu près, mais j’en attendais encore plus. Mais attendons de voir ce qu’il y a ici ».
Reste Alpine, où le soubassement, le tambour de frein arrière et les fentes d’aération ont été revus. Toutefois, pour ces deux dernières mises à jour, Alpine a déjà annoncé qu’il ne s’agissait que de pièces d’essai, utilisées uniquement en FT1.
En ce qui concerne le système de refroidissement par exemple, l’équipe a déclaré qu’elle avait déjà testé quelque chose pour le Grand Prix du Mexique. Il devrait y avoir beaucoup plus de mises à jour lors de la prochaine course à Austin. Il s’agit également d’un sprint, mais au moins les équipes connaissent déjà le circuit.
Au Qatar, en revanche, les courses se dérouleront pour la première fois depuis 2021, et donc avec les voitures de Formule 1 de la génération actuelle. De plus, le circuit a été considérablement remanié depuis 2021. Ensuite, à Austin, Haas par exemple apportera une mise à jour majeure à la VF-23.
AlphaTauri et Aston Martin annoncent de nouvelles pièces
Et Franz Tost révèle également : « Nous apporterons aussi un nouveau soubassement à Austin, nous verrons comment cela évolue. Et nous devons aussi attaquer. Si vous êtes à la dernière place du championnat des constructeurs, vous ne pouvez pas simplement accepter cela ».
« Et j’espère que toutes ces nouveautés nous aideront et que nous pourrons aller de l’avant », poursuit le directeur de l’équipe AlphaTauri. « Nous allons apporter une nouvelle amélioration pour le Texas », révèle également Mike Krack, chef de l’équipe Aston Martin, sur Sky.
« Nous espérons que cela nous permettra de revenir sur la voie du succès, que nous pourrons au moins inverser la tendance. C’est très important, je pense, pour la motivation et pour le moral pendant la saison d’hiver », souligne-t-il.
Alors qu’AlphaTauri veut encore quitter la dernière place du championnat du monde avec les prochaines mises à jour, Aston Martin veut défendre sa quatrième place au championnat du monde contre McLaren. « Nous ne nous avouons pas vaincus maintenant. Cela va être dur jusqu’à la fin », a déclaré Krack.
« Je l’ai dit et répété : nous devons nous donner à 100% pendant toutes les sessions, nous devons être fiables, c’est la seule façon d’avoir une chance de nous battre. Mais nous allons tout donner jusqu’au dernier tour », souligne le patron de l’équipe Aston Martin.
